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  • [咨询] 洛阳龙门站扩建的相关问题

    请问以下批复文件是否属实,如果真如以下所说规模为6台14线,那未免太小了吧?希望不是这样的,请发改委为洛阳的未来考虑啊,等了这么久如果是6台14线,真就没法说了,哪怕是10台22线也行啊?

    lyd_m13fH69x2219 2023-11-08 评论6 浏览1299 编号 20231108235443846 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2023-11-10 10:31:26

尊敬的网友:
您好,非常感谢您对洛阳市铁路建设的关注和支持。省市高度重视焦洛平高铁建设,一直全力争取最有利于地方发展的路线及站场方案。目前国铁集团正在对项目可研报告进行研究尚未批复,我们持续关注。

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[网友交流] 最新 最热

  • 建成这样不如不建,政府没钱我愿意无偿捐一个月工资,6台在这里恶心谁?

    9+1 +1 回复

  • 这完全是瞎搞,胡搞,不按照科学发展观办事的典型,老百姓没办法答应,接受这样损害人民利益和城市长远发展的胡作非为。以前说是单线,胡弄个三台七线。这次好不容易要改造,还继续糊弄,洛阳的城市地位还不如县级市?对比其他省的副中心,有这么欺负人的吗?这样拉跨还搞什么高架候车室,最后弄个四不像连商丘新乡还不如,甚至将来跟着平顶山提鞋。

    7+1 +1 回复

  • 扩建后的蚌埠南站将达到6万平方米的建筑面积,站场规模达到10台22线。洛阳站场规模以后和蚌埠、襄阳、赣州的都没得比了,以后按那个规划建,可能建成就落后,看看如今的龙门站,拥挤不堪,坐的位置都没

    5+1 +1 回复

  • 什么情况?还要建南站房?拿龙门高铁站的规模岂不是锁死啦?郑西场和呼南场是否都是高架候车站房?还是都是过街天桥式的?还是郑西场天桥,呼南场高架?请发改委说清楚。

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  • 这是要把洛阳搞垮的节奏

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  • 拆分郑州局指日可待,郑州打压洛阳的手段过于卑鄙

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