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  • [建议] 高铁站建设为什么不能学习郑州模式

    为什么高铁站建设不能学习郑州模式,郑州站和郑州东站两个大站点均在市中心城区内服务千万城区人口,最大化的服务了陇海高铁和京广高铁,地铁站无缝衔接,。而到了洛阳,到最后中心城区依然只是龙门这一个高铁站,洛阳北站设在了黄河以北的吉利,存在的意义在哪里?它覆盖到了洛阳几百万人口的城区了吗?吉利区的位置开车到城区20分钟,呼南高铁南北大通道的高铁站就是不能建到城区了吗?单一个龙门高铁站的扩建,未来50年甚至百年就能够更全面的承载洛阳城区的高铁客运量了吗?从未来50年100年的维度考虑,南北大通道呼南高铁城区中心非常有必要在城区有一站点!而不是只有龙门站。如果按照目前的公示建设方案,洛阳城区未来依然只有一个高铁站,而不是所谓特大城市中心城区的双站点,如果建设洛阳北站而放弃洛阳东站,洛阳北站这个站点未来注定成为洛阳城区最鸡肋的高铁站!洛阳一定要有中心城区的第二个高铁站,不管建在哪里,叫什么名字,必须在中心城区!从未来50年百年考虑,个人认为将洛阳北站南移至中心城区,最好的位置就是1号线东部,二广高速瀍河站收费站区域。不仅更好的覆盖中心城区,并且直接可与龙门站地铁贯通,实现东西南北高铁大通道两大城区中心站客运的无缝换乘,不需要重新建设地铁。其次洛阳北站南移到洛河北可以和处在洛龙的龙门站交相呼应,一个覆盖北城区,一个覆盖南城区。并且洛阳北站南移到地铁线洛阳边区域,可以更好的服务洛阳北城区历史文化旅游资源宣传和带动,高铁站以东一点就是中国历史上建成面积最大使用时间最长的汉魏洛阳城遗址景区,中国第一座官办千年古刹,在东亚享有最崇高地位的佛教寺院白马寺!向西没多远就到极富历史旅游价值的洛阳老城洛邑古城,隋唐洛阳城,五都汇洛的洛河北,城区东部区域,难道就配不上这个洛阳北站吗?就为了百万吨乙烯产业园,就把本属于服务中心城区人口的高铁站,北移20公里到黄河北吗?难道从洛阳未来百年的发展格局,洛阳北站南移到地铁一号线的区域难道不更符合洛阳旅游发展承载城区人口流动的根本利益吗?洛阳北站南移到城区,吉利孟州坐高铁开车20分钟下来难道就不行吗?还要让几百万洛阳居民和未来上亿的游客都挤到龙门高铁站第一个站点吗?这不符合洛阳未来数十年的发展格局。希望学习郑州,建设双中心城区高铁站,也就是东西南北大通道的双中心城区高铁站!希望最后时刻,相关部门能够酌情考虑。

    网友558649 2023-10-27 评论10 浏览3296 编号 20231027000648807 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2023-10-27 17:16:30

尊敬的网友:
您好,非常感谢您对洛阳市铁路建设的关注和支持。省市高度重视焦洛平高铁建设,一直全力争取最有利于地方发展的路线及站场方案。目前国铁集团正在对项目可研报告进行研究尚未批复,我们将持续关注。

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[网友交流] 最新 最热

  • 1央企 洛阳石化 巨额纳税的钱 来建设的高铁站 洛阳石化在洛阳吉利 2 洛阳吉利与孟津合并了 国务院批准成立孟津区 所以洛阳吉利也是洛阳中心城区 3 洛阳要跨黄河发展 对接济源 壮大洛阳的势力范围 4高铁路过了洛阳吉利 5焦作孟州+济源破头+孟津吉利 300万多万人需要高铁站 5 高铁为2000亿的洛阳石化 百万吨乙烯 招引人才 6 洛阳吉利人均GDP全河南省第一 人均素质高 适合迎接外省乘客 等等原因 不一一赘述

    51+1 +1 回复

  • 一看你就是个使坏的河南郑州人

    28+1 +1 回复

  • 洛阳在吉利设洛阳北站,这是前瞻30年的规划,为洛阳主城区跨过黄河发展留足空间。这是多大的雄心壮志,谋篇布局!最大的建议是站房设置建议参照郑州东站的上跨式,龙门站已经落后了,北站不能在将就了

    22+1 +1 回复

  • 我只能说楼主目光短浅,建北站的意义是为了扩大城市框架,连通周边城市,这才是花巨资建高铁得意义所在!

    17+1 +1 回复

  • 楼主真是目光短浅,洛阳北站是拉大洛阳城市框架,济洛深度融合的重要工程。另外吉利孟州的出行问题也是解决

    14+1 +1 回复

  • 你能出的起钱,你来建,想怎么建就怎么建

    12+1 +1 回复

  • 楼主应相信专家和政府,站立点不同,应提高站位,有前瞻性,有战略眼光,要有大格局。

    9+1 +1 回复

  • 啥都不懂 一群如洛阳东站 洛阳西 洛阳北 关林 那样的有和意义 车都不停被跨越了 集中力量办大事 龙门站好好扩大才是硬道理

    3+1 +1 回复

  • 多个站点参考现在的偃师站洛阳东关林站,不如洛阳火车站,不赞成洛阳东

    2+1 +1 回复

  • 你直接说许昌模式得了,洛黑都跑到这里了

    1+1 +1 回复

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