或者
滨河南路快速路开通已经接近一月，修路的初衷是好的，但是对于沿途的住户和单位的出入确变成了新的困扰，滨河南路之所以以前拥堵也是因为附近居民上下班，以及来往古城高架的上下班的车辆，目前新的路线主要存在掉头点少，掉头通过率低，掉头危险的情况，同时一旦单位在掉头点西侧，就需要去洛宜路或者开元大道去绕一圈，这无形给很多车辆造成时间和费用上的浪费，起不到真正解决问题的目的。建议的方案，参考丝路大道的通行形式，靠河西去的路线，继续保持现有大道，直接去宜阳方向，靠家属区侧道路，建议保持双向，只需要双向四车道中只留一个车道向西，继续沿用红绿灯，这样可以解决各个路口的左转，宜阳方向车辆可以跨到双向车道进家属小区方向向西道路。这样既解决了回家上班，又解决了通行问题。
回复部门：住房和城乡建设局 2022-09-22 19:09:21
感谢您对市政建设工作的关心和支持，根据道路规划该段滨河南路按双向六车道标准，不设信号灯、全线连续流进行改扩建，于2021年通过市规委会审议。为方便沿线市民出行，滨河南路项目牺牲了一些主线的通行效率，在部分低等级道路禁左后增加了掉头车道，按照合理性和安全性的原则，在部分低等级道路禁左后增加了掉头车道，全线共设置东向东掉头车道3处：1、文仲大道环岛东侧掉头车道；2、凌波大桥西侧掉头车道；3、瀛洲桥西侧掉头车道；沿线小区可通过上述掉头车道转入南半幅道路。西向西掉头车道共设置2处：1、凌波大桥东侧掉头车道；2、瀛洲桥东侧掉头车道；沿线居民向西通行可通过上述掉头车道进入北半幅道路。因考虑项目对洛河河堤的影响，北侧建设车道宽度无法满足双向行驶需求，且无法与古城路、周山大道等道路相交，该建议经过相关单位论证暂不可行；目前调头车道设置了加减速车道，实现主道连续通行的同时保证了掉头车辆的安全性，沿线虽存在部分居民的绕行，但是通行可以保持基本通畅，根据实地调查与交管部门反馈，相较于改造前滨河南路通行效率有了极大的提升。
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