请交由洛阳市城市管理局!
这是针对违停政策!不是具体某个区的违法!
洛阳市城管8月25号发布的停车管理新政策,真是令人错愕。
洛阳城管在违停管理方面一无合理有效可持续可执行的规划,二无任何有效管理,三是夜间投降式执法。在洛阳城管的管理下,洛阳已经变成全域停车场,停车乱象令人发指,正常出行严重受阻,事故隐患极大。而洛阳城管现在居然还能进一步向违法行为投降,真是不知道哪里来的勇气!
洛阳现在的道路,不管是人行道、非机动车道、还是机动车道,都已经变成了停车场! 即使附近有停车位,只要不是免费,停车位也不去停;停车位只要不在家门口,也不会去停,有人就明确说了一公里外的停车位不能算是停车位!
比如学子街、洛宜路!洛宜路未来小学门口、学子街洛宜路口南侧大半的车位空着不去停,一定要停在家门口,没车位就停公交站,停小区出入口的网状线,或者并排停,双向四车道能停上四排车,错车都难!而这里的人行道永远都是停车场!地砖没一块好的!下雨天一踩一脚水!
还有相当大一部分道路,行人、非机动车根本无路可走!涧西区的希望路,人行道上停满了车,连个缝都不留!机非混行的车行道,两车道居然还能停车,有时候甚至是并排停放的!行人、非机动车和机动车挤在那么窄的路上!投诉过两次,但是天天如此,从未改观!
比如滨河北路的顺驰城南门,单向三车道的道路居然左边停一排,右边停一排,天天如此!
再比如空着几百个车位的弘义广场周边的道路,两车道的临涧南路,永远都有车停;聚贤南街升龙城门口,护栏隔开单向只有一条道!居然永远有车停放!还有滨河北路,人行道直接被停放的车辆堵死了!也是天天如此!
还有各个医院门口,新区一附院为例,关林路的三车道,出租车正常停一排,外面还能再停两排车,而在早晚高峰甚至能停三排!最后被挤得只容一辆车小心翼翼的缓慢通过,一堵就是几百米!同时院内的车出来被遮挡视野,通行也很慢,堵到院内都是常态,甚至还亲眼见连救护车被堵的情况!
而类似的情况多得是,全市没有哪个地方是有序的,尤其到了晚上!从去年8月份开始,夜晚就已经变成了投降式执法,即使正常停车的被堵在停车位内,打电话投诉也没人管!
就这样的情况也好意思继续你们的投降式执法政策,是要把洛阳变成违法者的天堂,引导人们去违法吗?
下面具体说说你们投降式执法政策的问题:
第1-2条.路内泊位、限时免费区间停车位每天22时至次日8时。
洛阳大小生产企业还有很多其他单位上班时间是8点!幼儿园、小学、中学的上学时间也都在八点前!可以说七点半到八点这一段时间是洛阳很多道路最拥堵的时候!居然还让免费停车,是还嫌路堵得不够死吗?
另外,很多限时免费区间停车位就在学校周边!这是想让这个时间段道路瘫痪吗?
第11条违停15分钟内可免罚。第12条.每年可享4次违停免罚机会。
这是允许在全市任何地点,不管堵不堵路都可以违停吗?
还有最关键的,投降式执法城管,究竟违法被查处的可能性有多大!没记错,城管发布的违停最多的也只有58次!可是有的人天天违法停车,他们被查处了几次!
下面举个最典型的例子:学子街理工学院门口,豫CLS155几乎天天都能看到在这里违停,一年来看到的次数起码200次,而且90%以上都是在公交站停车的!一年来只有一次是停在停车位内,一年来只看到一次被贴罚单!请问你们给这辆车贴过几次罚单?按照现在的政策来说这辆车能接受实质处罚吗?所以还是放任这辆车继续堵在公交站吗?
而这辆车根本就不是孤例!类似的还有豫C655LM,豫CFR369,豫A6P3N0,豫P835Y2,豫C571VB。其中豫P835Y2在公交站从16号上午停到18日18时,一张罚单都没有。而这里大曌国际有地下停车场,大曌国际人行道有收费停车场,往北去400米的路边车位除了吃饭时间外大半的车位都是空着的!所以真的是停车位不足的问题吗?
这还只是这个地方整天在公交站违停的车,附近有多少天天违停的?整个洛阳市有多少天天违停的?这些违停的被查处了几个,被查处了几次?不买不租车位,明知没车位还要买车,尤其是在停车供给严重不足区域的,怎么能够不违法停车!
再结合洛阳城管提出的什么应画尽画,上天入地见缝插针策略,本身画的车位都已经影响通行了,也就是能保证基本的出行需求,现在这些违停的有多大比例能够不影响通行!
第13条,服务餐饮企业。绝大部分餐饮都在居民区,周边道路通行条件都是有限的!比如龙鳞路、银川路、启明西路、凤化街,路窄车多。现在可好,7点到9点,完美覆盖了早高峰!还有晚上也是!晚高峰完美覆盖!
所以城管执法是为了执法而执法,还是为了保证道路的正常通行!以前早晚高峰就从不执法,现在更明确化了是吗?
第18条对连续三个月群众投诉量月排名前三的县、区城市管理执法部门,实行“一票否决”。这个投诉是所有的投诉吗?别的看不到,在百姓呼声中,关于违停处罚的投诉,9成以上都是证据确凿的违法停车!什么就停几分钟,什么以前天天停,什么家门口人行道停!这些违法有理的恶意投诉难道也算作投诉量吗?是觉得被堵的守法公民好欺负吗?所有的关于违停车辆的举报都是复制粘贴式回复,日复一日的,全天24小时不变的违停够打脸吗?
再说说停车规划问题。大力增加停车位供给是挺好的。可是以城市道路为停车场的大力增加能增加多少?能解决根本问题吗?洛阳一年新增十几万机动车,路边车位能增加多少?公共停车场能增加多少!
一个成熟的停车体系,八成以上都是要靠配套车位解决。
现在你们放任违法,把道路变成停车场,不区分区域的免费停车,谁还去把车停在停车场内?谁还会去买去租配套车位。既然没有人去停,以后小区是不是不用建停车场了?到时候路还能通畅吗?另外,城市核心区域一样的低停车费,甚至路边违停零成本,请问所有的车都往城市中心区,那以后城市中心是不是道路直接变成停车场不用通行了?
当违法零成本,正收益的时候,谁还会愿意守法?当违法分子肆意侵害守法公民权益的时候,执法部门不闻不问,那谁还当守法公民!现在洛阳的违法分子在洛阳城管的管理下已经是肆无忌惮了,丝毫不以违法为耻!违法后从不反思自己的违法行为,反倒对谴责违法的守法公民辱骂甚至威胁!这样的社会哪里还有公平正义!长此以往,还有人会遵纪守法吗?
洛阳这些年一直强调什么营商环境,强调吸引人才。如果人人都不守法,基本的社会秩序崩塌,营商环境好吗?能吸引到人才吗?
还有这个月中旬的文明城市检查,检查时什么样?违停堵路车辆一个个打电话通知,甚至还使用拖车。当时怎么不让检查的人好好看看洛阳的实际情况?现在的洛阳够得上文明城市吗?
如果还坚持这样的政策,干脆进一步明确洛阳以后不再对违法停车的执法了,毕竟现行政策跟不执法没有实质性区别!也干脆别申请什么文明城市了,不配!
回复部门:城市管理局 2022-09-02 18:47:51
网友您好!
感谢您对城市管理工作的关心和关注!现将您反映的问题答复如下:
我局自接管洛阳市城市区 “侵占城市道路、违法停放车辆”行政处罚权以来,按照“以人民为中心”“执法为民”的发展思想和共建共治共享的社会治理理念,积极探索工作新模式,坚持“处罚与教育相结合”的原则,灵活运用不同执法方式,根据违法行为的性质和危害后果,对情节较轻或危害后果能够及时消除的违停行为,加强人性化执法,以教育、告诫、引导方式促使违停行为人主动纠正违法行为,实现执法效果和教育效果相统一。通过实施城市管理“721工作法”,坚持以服务为主,管理为辅,处罚次之的工作方式,以“人性化”执法、“亲民型”管理、“暖心式”服务,体现宽严相济、情理相融,使城市管理更加高效而暖心。
惠民政策的实施是给当事人一个改正的机会,有助于减少抵触情绪,收获更多认同,意图并非过度纵容,而是合理包容,那些故意违停、抱着侥幸心理的人终将受到惩罚。同时也提醒我们,进一步完善实施细则、优化管理服务,让政策更具操作性,助推城市管理迈上新台阶,让城市有温度、让执法更暖心。
洛阳市城市管理局
2022年9月7日
尊敬的用户: