或者
最近看到地铁二期规划图，图上显示3号线去龙门石窟了，我认为这种方案不好！在方案中，3号线一条去龙门石窟，另一条支线去开元壹号，且开元壹号的支线是远期规划，也就是说近期不到！
首先过多的支线对运营本身就是一种负担，目前主线去龙门石窟并不妥当，在客流方面并没有保障。洛阳大数据产业园目前签约了天安产业园，未来将引进华为，360，美团等大企业，就业和居住人口会非常多，但是目前规划的地铁到龙门石窟显然不太妥当。
所以我建议洛阳地铁二期规划应当加入4号线，也就是按照原规划进行。将4号线按两期建设，4号线一期工程为定鼎门至龙门石窟段，计划设站6座。其中4号线在开元大道口与3号线换乘，在八里堂站与2号线换乘。
4号线一期工程在八里堂设车辆段。
其实这种超短里程的地铁在外地也都有相关经验，主要是作为换乘使用，而且预留未来发展条件，4号线二期就可以向北延伸至五三七区域或者伊滨区。
目前洛阳地铁线网规划太过于复杂，应该多去借鉴其他城市，别的城市都是至少规划6条独立的地铁线，而洛阳的地铁线目前就规划3条，这3条地铁规划了太多支线，未来像缠着麻花一样，非常不好。尤其是3号线和2号线都能换乘3次以上，就跟麻花一样，所以我建议多用其他线路换乘。
回复部门：轨道集团 2022-07-11 19:02:11
网友：
您好！感谢您对洛阳市轨道交通项目的关心和支持。
按照市委市政府工作部署，结合洛阳市新一轮国土空间规划，目前正在开展洛阳市轨道交通线网规划修编工作，待相关规划按程序上报经批准后会及时向社会公布。
感谢您的关注，谢谢！
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