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  • [建议] 洛阳龙门站最终规模建议

    国铁已经开始呼南豫西前期工作,洛阳龙门站的扩建也要提上日程。龙门站2018年规划为12台26线,最近网上消息称预计10台22线,理由是城际场估计用不到当初规划的5台。私以为龙门站作为洛阳最重要的高铁枢纽,扩建应该具有前瞻性,真正尽可能发挥枢纽作用。即使郑洛银高铁未能纳入国家十四五铁路建设计划,也应该预留够足够空间站场,避免未来发展受到限制。5台的城际场可以与远景郑洛银高铁共用,故请市委市政府、发改委领导同志积极争取龙门站扩建工程避免缩水。

    网友1047362 2022-06-09 评论2 浏览12734 编号 20220609003336695 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2022-06-09 17:53:59

网友:
    您好!首先非常感谢您对我委工作和洛阳铁路建设的关心与支持。
    我委将结合您的建议,积极与上级部门和铁路部门反映。

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[网友交流] 最新 最热

  • 建议豫西通道在龙门站东进东出,为未来留足发展空间 豫西通道本线车并不多,建议东进东出,这样将来焦作洛阳十堰正线拉通,平顶山洛阳银川正线拉通,洛阳彻底成为大枢纽。 龙门站加上城际共有徐兰场,雄安-成渝场,城际场和沪银场,站场规模自然不用担心了。要不现在东进西出,怎么样都别扭。因为两头的城市都在洛阳东侧。

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