或者
市区洛河以北区域，东西狭长、南北较窄，我市公交车辆在洛河以北区域，多以东西走向为主。随着地铁一号线、二号线、王城大道高架、嘉豫门大街高架的建成与投用，以及九都路高架的上马，洛阳市公共交通的格局日趋完善。在倡导低碳环保、绿色出行的号召下，公交线路也应不断的改进与完善。打破常规、变化调整、更方便群众出行，势必成为公交集团要深入调研的课题。
做为普通市民，只能以此方式，向人民政府、市公交集团领导以及上级部门表达一下想法和建议，还望各级领导能够考虑和调研，早日给予批复意见。
【西工区公交大环线设想图】详见下图
建议路线
瀍涧大道——嘉豫门大街——滨河北路——王城大道——瀍涧大道，单向全长13.4公里；
【开通公交大环线的意义】
1、以一个行政区为单位，开通大环线，是一次勇敢大胆的尝试，它改变了两点一线制的运行方式，在许多一二线城市都有内环线路，洛阳目前还没有城市内环，以区为单位，尝试开通区内大环线，把地铁和其它线路做为穿插，能够解决一些区域群众出行难的实际问题，是高效可行的解决方案。做为洛阳市第一条公交大环线，能为洛阳其它行政区做个试验示范作用，各区结合地铁，主干线路，发展环线，形成即有区域性、又有整体性的圈、线穿插，将是未来扩大城市版图、提升城市人口流动效率的最佳途径。
2、随着地铁和高架的开通，在洛阳市西工区首开公交大环线，能与地铁一号线、二号线形成洛河以北地区，“田”字型公共交通网络，相互补充，更加方便西工区人民群众的工作和生活，从而带动西工区经济发展，减到碳排放，符合绿色出行的理念，提升区域空气质量。
3、大环线沿途有众多居民小区、学校、医院、专业市场、旅游景区、医院、核心商业圈、政府机关、公园、农贸市场、体育场、图书馆、文化馆、电商产业园……覆盖单位非常丰富，一举解决西工区南北两端人民群众出行需要多次换乘、甚至无车可选的尴尬境况，减少自驾车出行频次。
4、增加就业岗位，大环线双向开通运营，提升了通勤效率，将为西工区众多中小企业的发展提供帮助，最直观的就业岗位提升就是公交公司的司乘、后勤保障、车辆维护岗位的增加。
5、九都路高架即将上马，及早开通西工区公交大环线，能有效西工区其它主干道的通行压力，分化人流。
【建议站点设置】
建议双向对开，在此只按顺时针方向举例
1、瀍涧大道王城大道口
设置此站作为起始点是考虑在立交桥下设置公交车辆充电站和车场。
2、瀍涧大道国花路口
设置此站是考虑旭辉时代小区、史家屯小区、民学院家属区、省通信公司西工通信局，出行换乘方便。
3、瀍涧大道陵园路口
设置此站是考虑竹林新村、陵园路三号院、祥瑞小区、苗南祥和大院，出行换乘方便。
4、瀍涧大道金谷园北路口
设置此站是未来金谷园北路的打通，以及碧桂园天悦楼盘，在路未通、楼盘还未起来之前，暂时可以不考虑。
5、瀍涧大道苗南西路口
6、瀍涧大道苗南东路口
设置此站是考虑春都家属院、以及周边居民，出行换乘方便。
7、瀍涧大道嘉豫门大街口
设置此站是考虑恒泰春天小区、聚客隆市场，出行换乘方便。
8、嘉豫门大街春都路口
设置此站是考虑春都路周边三鑫小区、陶瓷大世界、电动车批发市场、万隆园小区，出行换乘方便。
9、嘉豫门大街玄武门大街口
设置此站是因为此地为交通换乘点。
10、嘉豫门大街九州池北
设置此站是考虑汉德九洲城居民，九州池景区北口，出行换乘方便。
11、嘉豫门大街九州池站
设置此站是考虑老玻璃厂家属区、九州池景区大门、以及到中州路，出行换乘方便，此地为交通换乘点。
12、嘉豫门大街市妇幼保健院站
设置此站是考虑全线居民就医方便，到市民政局、市教育局办事方便，此地为凯旋路交通换成点。
13、嘉豫门大街洛阳市中医院站
设置此站是考虑全线居民就医方便。
14、嘉豫门大街九都路口站
此地为九都路交通换成点。
15、滨河北路洛浦公园站
设置此站是考虑耶赐城小区、北部全线居民到洛浦公园出行方便。
16、滨河北路七一路口站
设置此站是考虑全线居民买菜、逛早市、到西工体育场健身，出行方便。
17、滨河北路御博路口
设置此站是考虑御博城小区居民，西工区居民到西工区图书馆，出行换乘方便。
18、滨河北路牡丹桥站
设置此站是考虑御博城小区西院、河畔明珠小区、文兴阳光水岸、亚威金水岸小区，出行换乘方便。
19、滨河北路芳林路口站
设置此站是考虑王城水榭小区居民，西工区居民到西工区人民检察院，出行换乘方便。
20、王城大道九都路口
设置此站是考虑中迈红东方小区居民出行换乘方便，此地为九都路交通换成点。
21、王城大道行署路口
22、王城大道中州路口
此地为中州路交通换乘点。
23、王城大道汉屯路口
设置此站考虑升龙广场小区、出行换乘方便。
24、王城大道健康路口
25、王城大道纱厂西路口
此地为纱厂路交通换乘点。
26、王城大道紫金城西工区电商产业园
设置此站是考虑宇龙花园、世华园、金城美邻、紫金城五金机电、电商产业园出行换乘方便。
27、王城大道瀍涧大道口（终点站）
【大环线公交车辆的选择】
选择8.5米车身的公交车辆最为合适，即满足出行需要，又兼顾经济适用性和道路通行压力。
以上是有关西工区公交大环线建议的所有内容，恳请西工区人民政府、市公交集团能考虑和安排调研，早日给予答复。至此
敬礼！
热心市民
2021年8月15日星期日
回复部门：公交集团 2021-08-16 16:13:28
网友：
您好！非常感谢您对公交事业的关注。目前公交集团正在对主城区公交线路资源进行优化和整合。您的思路与市区内已开通的市内环线18路和V18路 相吻合， 可作为新开线路运营模式的一种。对于线路车型的选择，公交集团将根据客流量和道路通行条件进行合理配备。
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