或者
公交集团于近期开始在银隆各纯电动车辆及宇通混合动力车辆上加装转弯提示喇叭，便于车辆在转弯时提示周围行人车辆避让。本意和初心想必是很好的，因为在当初购置车辆时未要求厂家安装，如今面对复杂多变的道路状况和纯电动车型低噪音的实际情况下确实需要多一层保障。但，实际使用时的情况可谓是千奇百怪、扰民误事！
首先，该提示喇叭的音量在多数车辆上极大！无论是对车长、车内乘客还是站台上候车的乘客以及居住在车站附近的居民来说都造成了极大的影响。车长长时间工作在高音量噪音的环境下，身心俱疲、神经衰弱；车上乘客在乘车过程中亦饱受转弯和进出站时车外大音量提示音的狂轰滥炸，甚至听不清本就嗞嗞啦啦的报站广播；车站候车的乘客也要在多台车辆同时进站时被如同合唱般的提示音震得耳朵疼，而大音量的提示语也早已掩盖掉了之前已经因为多次投诉而降低音量的外音提示语。这不仅是对乘客的不尊重，更是对视觉障碍乘客获取线路信息的极大干扰！对周边居民也造成了很大的影响，从清晨5时到夜间11时甚至凌晨，耳边除了街上的嘈杂就是公交车超大音量提示音的轰击，以至于在11层之高、安装了三层静音密封窗的卧室亦能清楚听到。你们是不是做的有点过头了？
其次，加装的提示喇叭在控制上没有全部与转向灯摇杆联动。车长在转弯变道时除了要在双手转动方向盘的同时拨动转向灯摇杆，还要另外抓紧时间腾出一只手扳动安装在距离方向盘有一定距离的一个拨片开关去播放提示音，转弯回正后亦要另行关闭(详见视频，由朋友拍摄)。请问如此操作是否会对车长的行车安全造成影响？是否又会因为拨片开关的故障导致处理不当而影响正常行车？对于乘客的安全、车辆的安全是否又埋下了隐患？
对于这些，贵司可能会以“安全”为由强行解释或象征性的整改。但贵司的种种措施又确实在扰民和影响乘客乘车候车时的体验，矫枉过正、顾此失彼！请记住贵司董事长李松民同志在公交集团2021年年中工作会议上有关“墨守成规、谨小慎微的思想阻碍企业的发展；公交集团的太平意识比较严重”的讲话。尽早改正目前的情况，在保障安全的情况下降低音量至车辆外音音量以下，并优化提示音开启关闭的控制模式。还车长、乘客、市民一个轻松安静的工作、乘车、生活环境！谢谢！
本诉求接受电话沟通，但必须以文字形式在平台另行回复！让市民们看到你们处理问题的态度和方案。
回复部门：公交集团 2021-07-23 15:50:58
网友：
您好！非常感谢您对公交事业的关注。您反映的问题我们非常重视，经落实，转弯提醒设备正在调试阶段。如您对公交有任何的建议或意见，也欢迎您拨打公交热线63411661反映，我们将竭诚为您服务。
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