或者
孟津设区对加快洛阳副中心建设的意义不比多说，目前孟津向南，洛阳向北，洛孟之间已经逐步进入快速融合的阶段，为加速推进洛孟融合，交通融合要先行。提几点不成熟的意见和建议。
1、洛孟之间公共交通的现状。洛孟之间，目前只有孟津车站到洛阳站、龙门站，301、302、305三条线路，这三条线路都是客运班线改造的，硬说是公交吧，也算，但肯定不是城市公交，而且这三条线路目的性比较强，就是方便火车出行的乘客。
孟津城区到市区之间目前就是点到点的线状连接，这样的问题就是，我的目的地不是火车站，但是我还要去火车站换乘。岂不是多此一举，增加成本。
孟津城区与市区各区之间应该形成一点到多点、多点到多点的线路，这样才能达到洛孟之间的真正融合。
2、洛阳交运公交已经不能满足洛孟之间今后的融合。
洛阳交运公交目前经营301、302、305线路，目的地是火车站，主要解决乘火车出行的需求，由于体制、经营性质的问题，洛阳交运不可能开通到其他城区的线路，没有场站让他们停车。这样会阻碍孟津区与其他城区之间的深度融合，试想一下从高新区到老城区，能开通交运的公交吗？孟津城区到各个区之间也是如此。
3、洛阳公交应尽快进入孟津区，实现与洛阳交运差异化运营。
应由市里和孟津区公共出资成立洛阳公交孟津公司，负责孟津区到市区各个区的线路运营营，与洛阳交运差异运营，目前洛阳交运负责的是 孟津站到洛阳站的三条线路和孟津区内的线路。洛阳公交孟津公司负责孟津城区到其他城区之间的城市公交线路。
4、可由市里、孟津区里共同出资，加快推进孟津区公共场站的建设，快速推进孟津区到各个区之间的运营线路建设。
孟津区到各个城区之间的城市公交线路目前难以开通，有一点就是，在孟津区内没有公交的场站，让洛阳公交去 用 孟津汽车站 根本不可能，唯独建设孟津区内的公交场站，才能实质性开通孟津城区到各个城区之间的城市公交线路。
一点建议，望领导采纳，都是为了洛阳更好的发展。
回复部门：孟津区 2021-07-02 16:07:02
网友：
您好！您反映的问题，孟津立即交办交通局调查处理，现将办理情况反馈如下：
经调查，洛阳市交通运输集团有限公司、洛阳市公共交通集团有限公司均属于洛阳市交通运输局下属企业。 关于“加快推进孟津区公共场站建设，推动洛孟公共交通融合”的建议，交通局将积极向市交通运输局反映。
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