或者
北郊机场受制于民航学院，航线航班增加太少太慢，好多洛阳人还得跑到郑州坐飞机，好多来洛人员还得到新郑机场中转，严重影响洛阳的发展。洛阳本地客源多，但受制于机场，只能到郑州中转出行，故洛阳市政府才规划第二机场。
个人认为：
洛阳第二机场最好在伊川以南-——白沙、白元、内埠乡之间，和 邙山机场形成南北双机场格局。 新机场离市区30公里，在洛阳二环高速（在建）、宁洛高速和二广高速交叉口， 在宁洛高铁（十四五规划）、呼南高铁（十四五规划）、焦柳线和三洋铁路（在建）交汇处。
理由：
1. 形成南北双机场格局，既稳住基本盘，又可以向南争夺登封、汝州、宝丰、平顶山客源（比新郑机场更近）；
2. 新机场不影响新安、宜阳、伊川向洛阳发展，避免飞机起降噪音对三条线上房地产和龙门石窟的影响；
3. 新机场离市区30公里、登封50公里，离嵩县、栾川、汝阳更近（三县旅游资源丰富），可以整体促进洛阳旅游经济；
4. 新机场在洛阳二环高速（在建）、宁洛高速和二广高速交叉口，等二环高速建成，各区县离新机场只会更方便；
5. 新机场在宁洛高铁（十四五规划）、呼南高铁（十四五规划）、焦柳线和三洋铁路（在建）交汇处；
6. 新机场所处洛阳南大门——交通枢纽中心，可综合规划发展，以后形成——洛南新区；
一定要对 第二机场机场和二环高速、宁洛高铁、呼南高铁、三洋铁路在伊川的路线、站点提前综合规划，省得以后麻烦，浪费大片优势
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