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  • [建议] #献策“十四五”规划之规划建设都市圈#洛阳第二机场——最好的位置

    北郊机场受制于民航学院,航线航班增加太少太慢,好多洛阳人还得跑到郑州坐飞机,好多来洛人员还得到新郑机场中转,严重影响洛阳的发展。洛阳本地客源多,但受制于机场,只能到郑州中转出行,故洛阳市政府才规划第二机场。

    个人认为:

    洛阳第二机场最好在伊川以南-——白沙、白元、内埠乡之间,和 邙山机场形成南北双机场格局。 新机场离市区30公里,在洛阳二环高速(在建)、宁洛高速和二广高速交叉口, 在宁洛高铁(十四五规划)、呼南高铁(十四五规划)、焦柳线和三洋铁路(在建)交汇处。

    理由:

    1. 形成南北双机场格局,既稳住基本盘,又可以向南争夺登封、汝州、宝丰、平顶山客源(比新郑机场更近);

    2. 新机场不影响新安、宜阳、伊川向洛阳发展,避免飞机起降噪音对三条线上房地产和龙门石窟的影响;

    3. 新机场离市区30公里、登封50公里,离嵩县、栾川、汝阳更近(三县旅游资源丰富),可以整体促进洛阳旅游经济;

    4. 新机场在洛阳二环高速(在建)、宁洛高速和二广高速交叉口,等二环高速建成,各区县离新机场只会更方便;

    5. 新机场在宁洛高铁(十四五规划)、呼南高铁(十四五规划)、焦柳线和三洋铁路(在建)交汇处;

    6. 新机场所处洛阳南大门——交通枢纽中心,可综合规划发展,以后形成——洛南新区

    一定要对 第二机场机场和二环高速、宁洛高铁、呼南高铁、三洋铁路在伊川的路线、站点提前综合规划,省得以后麻烦,浪费大片优势

    edd11 2020-09-15 评论6 浏览4325 编号 20200915161008197 [我为洛阳“十四五”规划献一策]未回复

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[网友交流] 最新 最热

  • 可以起名“洛阳杜康国际机场”。

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  • 人流不足,即使能吸引来附近县的人,能有多少?航班必然有限,票价也下不来,根本没办法维持运营。北郊机场客流都少,每天也每几班,完全没有必要。

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  • 楼主很膨胀,不切实际

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  • 现在收入越来越高,洛阳本身乘飞机需求很大(民工都开始坐飞机),来洛旅游人很多,但郑州航线多、票价便宜,好多人跑到郑州转机。 北郊机场市政府又管不了,北郊三期改了多少次规划,拖了多少年也没批下来。 窝修好了才能引来凤凰,连窝都没有,怎么增加航线?怎么增加航班?票价怎么会便宜? 客源怎么会留住? 洛阳怎么形成竞争能力?

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  • 修机场人一定多?

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  • 到郑州乖飞机是因为:综合费用比洛阳低太多?机票价格高就是建个“宇宙第一大”机场也用处不大,照样去郑州……

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