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  • [建议]关于焦柳线改线的建议

    很早就出过焦柳线改线方案,主要有伊滨西和伊滨东两种方案。个人觉得两种方案都不太合适。

    伊滨西方案是与二广高速并行,但仍用老关林站。个人觉得这个方案仅仅是起到保护石窟的作用,城区还是老线路。关林市场依赖货运物流,现在关林市场已经外迁到伊滨区,不如让关林站跟着搬迁,在伊滨西区设站,支持新关林发展,支持伊滨区发展。

    伊滨东方案的问题在于,一不趁二广高速,割裂城市,影响规划,二穿越汉魏南兆域,对遗址有影响,三穿越万安山,四既远离主城区,又远离伊滨区,难以发挥铁路交通支持城市发展的作用。

    综上所述,个人建议在伊滨西方案的基础上,沿二广高速拉直,在伊滨区和白马寺立交附近建设综合交通枢纽。二广高速位置较好,处于隋唐板块和汉魏板块交接地带,对遗址影响小,地形地势好,既靠近主城区,又临近伊滨区,南北两个枢纽能支持两边发展,特别是伊滨区,作为洛阳明日新城,亟需交通线路来聚物资、聚人气。拉直使铁路布局规整,便于城市规划和建设,我国一些很早就通铁路的大城市,早期缺乏规划,市内线路十分错杂,我们要引以为鉴。

    lyd_oJbng9F4 2019-09-20 评论0 浏览1612 编号 20190920162516725 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2019-09-23 11:17:40

网友:
       您好!首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。
       焦柳铁路改线目前正在规划研究。您的建议我们将积极向设计单位反映。

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