或者
在提出打造洛阳博物馆之都同时，民间/企业涌现出许多大大小小的博物馆纪念馆如雨后春笋般的涌现，如一拖博物馆，中信的焦裕禄纪念馆，还有就是洛阳机务段内的中共洛阳组诞生地纪念馆，7/1期间曾去参观过，这个纪念馆其实就是一个党建爱国主义教育的小铁路博物馆，用图像，模型，影像的形式生动讲述了我党光辉事迹和洛阳机务段洛阳党组的诞生，同时讲述了陇海铁路的鼻祖汴洛铁路的早起建设，用实物工具还原了那个年代铁路建设的真实状况。真的是一个不可多得爱国主义纪念馆，只可惜这个场馆被机务段院内狭小的空间所束缚，所以也只能相对单一展示其铁路上的一些小元素，而不能真正的展示其古老的机车实物，却为遗憾之处。与此同时洛阳机车工厂大院内的轨道上却停满了许多的报废和将要报废的机车，不能好好利用着实让人心痛，建议政府扶持机车工厂，建设类似一拖形式的机车工厂火车博物馆，政府出面商议后可把一拖和轴承厂区内报废的老火车头拉到机车厂内组建在一起，拉进博物馆也算是这些报废机车最好的归宿了，同时也保留住了共和国之初的一些老工业遗产。哪怕建成后收个10元八元的被人们瞻仰，也比停放在那里让它慢慢烂掉强啊，拆了卖废铁就更不值了所得是一次性的不是持久的，再不行整成老火车户外摄影基地也是可以的。建成了就是华中地区独此一家，其影响力可见一斑，同时也为外地来洛游客多一些选择。希望贵局努努力，拿下华中第一火车博物馆的名号，只有这样叫的响的博物馆，其含金量才够足，才能吸引周边乃至远道而来的游客，有份量的博物馆之都才能名声大噪。望采纳谢谢！
回复部门：文物局 2019-07-11 10:14:43
网友朋友：
首先感谢您对我市“博物馆之都”建设的支持和关注，您提出利用报废机车建立洛阳老火车博物馆的建议非常好，该项目建成后确实能填补华中地区的博物馆门类的空白。文中提出的老火车实物产权涉及多个权属，如拖厂和轴承厂等，需要去统一协调。博物馆的筹建需要编制规划、立项审批、土地划拨、配备机构和人员等，最重要的还需要争取项目资金。我局负责全市文物保护、抢救、发掘、研究、宣传等工作的职能机构，对文物、文化部门以外的博物馆负有业务指导和监管职能，针对您的提议我们会积极与相关部门沟通，统筹相关资源，尽快促成项目落地。再次感谢您对我市文博事业的关注和支持！
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