回复部门：发改委
2019-06-03 17:40:17
网友你好：
首先感谢你对我委工作的关注与支持！
根据调查，滨河南路高峰小时最大断面流量出现在瀛洲桥至西苑桥段，为3550cpu/h,没有超过道路最大通行能力（4590cpu/h）。但由于机非混行、路边停车、信号路口密集等原因，降低了道路的通行能力，部分路段形成了常发性拥堵。
通过设置机非隔离带和非机动车道，使机动车行驶不受干扰，经测算路段通行能力将提升至5400pcu/h，即使高峰时段交通运行状态也将由拥堵改善为稳定。在拓宽路段的基础上，采取路口展宽渠化、限时左转、调整信号灯等措施，提高现状交叉口的通行能力。
为满足交通流量需求，在对道路交通流量分析的基础上，综合考虑绿化迁改、现状地下管线保护、经济合理性等因素，本次改造不改变现状道路平面中线及道路纵断，形成了改造方案。市住建局委托市城建院编制了《洛阳市滨河南路（古城快速路西苑桥-文仲大道）改造工程可行性研究报告》，经专家评审通过后，我委进行了审批。
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网友508190
2020-07-31 16:23:12
古城路高架对接40公里设计时速的滨河南路，咱不说道路最大通行能力等专业知识，老百姓也看不懂，这就像胳膊粗的水管连接着一根指头粗的水管，会堵的。
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xujian112
2020-05-12 16:15:35
之前规划的十字路就突然接不到环上了，古城路怎么就连不到西环路上，规划随便改确实不好。。。
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网友199149
2019-06-09 00:30:46
快速路的十字规划很好，突然就变更没了，这规划必然失败，再次劳民伤财。。。因此一次到位避免浪费。
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曲径通幽
2019-06-06 16:12:41
按照市委最初规划，洛阳要建设井字加环形快速路，这十字还没完成就卡壳了，太令人失望了！强烈建议快速路规划不要变更，最起码古城快速路要把东环和西环路连接起来！
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伏牛山2001
2019-06-05 16:53:53
滨河南路紧挨洛浦公园景观带，不适合作为快速路，洛南学府街以西段路网较密，车流比东部小，南边有南环快速路、开元大道分流车辆，现行方案是合适可行的。
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wsq_xqls
2019-06-05 13:08:56
如果按现在的设计方案纯属浪费本就有限资金，此路段连接古城快速路和洛宜快速路，要用发展的眼光作规划，此段建议直接高架。
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lyd_Qig22TM
2019-06-05 12:47:23
既然是东西向快速路，为何这段路不一步到位按快速路标准建设。发改委通知们希望你们听取民意呼声。
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lyd_15060630...
2019-06-04 23:52:05
东西路有关林路，牡丹大道，开元大道，洛宜路，滨河南路，条条大路通宜阳，很方便的
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网友6458
2019-06-03 19:34:14
直接高架，双向6车道，一步到位。
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ly789789
2019-06-03 18:57:27
拓宽道路必然减少河边绿地，不是明智之举，应该加大洛河湿地保护，建议将洛宜路提升为快速高架路，从西苑桥南、瀛州桥南或者凌波桥南三者之中选择一处修建全通式立交桥与古城快速路对接。
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