或者
以下是焦作市发改委2019年2月27日的回复内容摘选:
2018年8月20日，中国铁路总公司函复省政府（铁总发改函﹝2018﹞535号），同意在太焦铁路珏山（位于山西晋城境内，最终确定在沁阳市常平乡簸箕掌村）线路所预留呼南高铁豫西通道引入接轨条件。该线路所选定的位置与我市提出的呼南高铁豫西通道洛阳以北段线站方案相吻合，有利于我市下一步争取呼南高铁路豫西通道设沁阳站、孟州站。
2018年12月8日，市政府与河南城际铁路有限公司签订了《呼南高铁豫西通道与太原至焦作铁路同步实施工程委托代建协议》，河南城际铁路有限公司负责将呼南高铁豫西通道引入太焦铁路工程与太焦铁路同步实施，新增建设资金由我市承担。
从上述情况看，呼南高铁豫西通道走焦作是必然的。
目前呼南高铁路豫西通道尚未进行设计招标。待前期工作启动后，我们将进一步加强与省直有关部门和设计单位的沟通对接，力争实现设沁阳站、孟州站的目标。
从该内容来看，呼南高铁晋城经洛阳至南阳铁路实际上已经变成了焦作经洛阳至南阳铁路，建议官方不要再宣传晋城直连了，太可悲了，兜兜转转还是在焦作拐了个大弯。
回复部门：发改委 2019-03-01 08:45:05
网友：
您好！首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。
据向铁办了解，呼南高铁豫西通道一直按照在太焦高铁珏山线路所接轨路线规划设计。
2019年3月1日
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