或者
汽车尾气污染肯定有，但绝对不是雾霾罪魁祸首，近两年空气质量变化大家有目共睹，工业污染排放肯定是主要的。
如果每天限一半，从减排和缓堵方面可以有点作用，但严重侵害车主权益，影响大家正常工作，毕竟洛阳公交发展的太太太落后，至今没有一条快速线路，更没有如一二线城市密集的轨交，让出不了门的车主们找不到合适的替代方案，洛阳的城市管理不能建设方面不向大城市看齐，却总在采取限制措施上看齐甚至超越。
每天限五分之一，咋说呢，有啥作用，纯粹为了限行而限行。
总之根本没必要全时段大范围限行，高峰期限行推动错时出行是正解。况且，是车主们愿意堵在路上，交警有必要替他们操心吗，坐在车里风吹日晒雨打不着的，交管只管抓好严管重罚违章就好了。
回复部门：公安局 2019-01-03 14:45:46
尊敬的网友：
您好！交警部门只是执行单位，有关建议我们会向“洛阳市环境污染攻坚领导小组办公室”反映，感谢您的留言！
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卢富贵 2019-01-03 09:48:48
非常同意上面的建议，补充一下： 1.车主开的车是符合国家规定生产的，车主加的油是中石化中石油产的，车主年年车辆检测合格，各项税费一点都不少缴，为啥到最后又不让车主开车呢？你说有污染，那汽车生产环节提高标准啊？汽油生产环节提高标准啊？车辆检测标准提高啊？各项税费降费啊？这些都不去做，只是一味限行限行限行，这样对车主公平吗？这样算不算懒政怠政？ 2.正经的车不让开，可是满大街无牌照的四轮电动车到处乱窜，无人去管，也不限行，也不会有任何违章处罚。这些四轮车和汽车有啥却别？凭啥这些不合规的车辆就能满大街转悠，合法的车辆却受到种种限制？这是劣币驱逐良币吗？ 3.现在是洛阳最冷的季节，又临近年关，访亲探友、日常聚会比较多，现在如果限行非常不人道，春天、夏天、秋天我们可以骑自行车走路上下班，这么冷的天，让我们在寒风中受冻，这是为民着想的负责人的官员该做的事？ 4.洛阳近期的施工道路比较多，上班绕行拥堵我们都理解，但是因为施工较多，很多公交线路改线，原本可以坐公交的地方，现在连出租车都不愿意去，只能自己开车去，这是实情，希望如果再出台限行措施时，不要把这些公交、出租车、滴滴都不愿意去的地方也列进去，不然我们真没法上下班了。
尊敬的用户：
