尊敬的洛阳市交警支队领导：

        您好，我是洛阳市一名普通的市民，是土生土长的洛阳人，已人到中年，洛阳的发展变化我看在眼里，记在心里。最近渣土车、后八轮频频肇事，轻则人员重伤，重则家破人亡，给广大人民群众生命财产安全造成严重的威胁，一条条鲜活的生命瞬间被无情的车祸夺去生命，给受害者家属造成的伤害难以言表，作为交通安全的主管部门，我对你们有话说。

    近年来，洛阳的城市建设突飞猛进，渣土车后八轮功不可没，可伴随而来的安全事故也日益突出，特别是最近这几天，牡丹广场、玻璃厂路、寇店镇等发生的交通事故都和渣土车后八轮有关，说明渣土车后八轮的安全问题已经到了非治不可的地步，作为一名市民，我提出一些不成熟建议，希望您们百忙之中关注一下。

     一，提高渣土车后八轮司机的准驾门槛。渣土车后八轮由于车身大，载重多，有一定的视觉盲区（这种状况短期内难以改变），在城市道路上通行，给其他车辆和交通参与者造成严重的安全威胁，司机的素质和技能必须要高，只有驾驶经验丰富的老司机才能驾驶，建议必须有五年没有重大安全事故的合格驾驶员才能担任，所有的交通参与中，人的因素是最重要的。

     二，渣土车后八轮司机的工资必须要有保底。目前我了解的现状是，司机的工资是和运输量直接挂钩，这样容易使一些短视的司机多拉快跑，埋下了看不见的安全隐患，建议在保底工资之外，可以和运输量挂钩，但比例不能超过正常工资的百分之十。

    三，渣土车后八轮必须配备一名副驾驶。由于该车车身大，超载多，城市道路车多人多，一个驾驶员有时难免精力和观察力不足，特别是变道和倒车时，更是安全事故的多发时段，多一个驾驶人员，会更安全。

    四，对渣土车后八轮做强制限速。通过技术手段对这种车辆限制车速，建议时速最高不能超过五十公里，定期复查，发现违规者重罚！

     五，强制提高渣土车后八轮的保险金额。这种车辆安全隐患多，对其他交通参与者威胁很大，一旦出事，不是重伤，就是死亡，提高保险金额对受害者是一种更好的保护措施。

    六，渣土车后八轮必须行驶规定的时间和路段。每辆渣土车后八轮必须要向交警支队申请，有交警支队规划出一些视线宽阔、路况良好，车辆通行少的路段供渣土车后八轮通行，禁止随意变更路线，违者严惩！

    七，在渣土车后八轮经常行驶的路段或者施工地点增加交通警示标志，使警钟长鸣！

    八，向政府或者其他部门争取一些对渣土车后八轮车辆的补贴或者利益。在油料、审车、保险、维修等环节，政府或者有关部门拿出一部分资金给予补贴。城市的快速发展建设离不开渣土车后八轮，虽然也有这样那样的问题，但短期内很难改变，这样做能够很好的保障这种车辆的健康运营。

     由于本人才学浅疏，见识有限，这是一些不成熟的意见和建议，欢迎转发，提出批评，本人虚心接受，只希望洛阳的交通更安全，人民更幸福！

                                                               一名爱洛阳的市民

                                                           2018年5月5日早上