洛阳地铁一期建设规划已经开工,极大振奋了洛阳人干事的精神,刺激了经济增长!
本人一直非常关注洛阳地铁建设,随着对城建的了解逐渐深入,我个人认为洛阳地铁的规划存在一些问题,所以对后续的线网规划修编,本人有话要说!
本人认为洛阳轨道交通规划4条线路偏少,中心城区应规划6-8条轨道交通为宜,市域总体规划应有11-13条轨道交通。
现有线网规划缺乏系统性,没有覆盖到高新区、洛阳机场,洛南缺乏东西向轨道,伊滨区轨道均为延长线的合理性也有待商榷。本人提出一下几点看法:
首先要解放思想,不要被现有线网规划禁锢了想法。除了一号线和二号线一期已经开工无法更改以外,其他的都还是可以商量的。
1.一号线应东延至白马寺;
2.二号线作为南北向轨道交通,后续不应延伸至伊滨区,因为两段工程客流量悬殊会很大不利于通行编组的合理设置,建议2号线后续延伸至龙门石窟;
3.应规划一条洛南至伊滨东西向干线,串联高新区、新区核心区、伊滨新城;
4.重点区域线网应加密,洛阳站、龙门站作为两大最重要的枢纽站,仅接入点一条轨道交通是不能很好方便群众的,其他重点区域也应该做好线网加密的预留条件。
5.伊滨区是洛阳未来的明日新城,不应该简单的用延长线的方式解决,应结合正在修编的伊滨分区规划,解放思想、将中心城区三大板块统筹考虑,不留遗憾;
6.建地铁就要有文化!这也是李亚书记反复强调的!希望洛阳地铁的车厢、车站能结合沿线历史文化进行设计,让人一见倾心、流连忘返!让地铁成为洛阳新的名片!
7.六组团市域轨道交通网也应该与中心城区轨道交通网一并规划,以加强统筹、衔接。
最后想说一点!线网规划要加快修编以便为将来做好各项预留、准备工作,但二期建设规划不应太着急上报。洛阳目前体量还不是很大,中心城区离300万人口也还有距离,批准我们修建一期建设两条地铁已经是很大的幸运了,我们自己绝对不能忘了自己是什么情况!包头夜郎自大,擅自提升建设标准把B车改成A车还预留8节编组,就引起了中央巨大的反感,最终被叫停不能不引起我们的警觉。所以线网规划可以超前,但是建设规划千万不要急功近利,这样会引起国家的反感,适得其反!
回复部门:轨道集团 2018-02-09 10:20:14
网友:
您好!感谢您对洛阳市轨道交通项目的关心和支持。
您的建议我们已经收悉,按照市委市政府工作部署,目前新一轮线网修编及二期建设规划正在编制, 后续会综合考虑网友的宝贵建议优化完善线网方案,请您持续关注!
尊敬的用户: