或者
高铁一般都希望建在人口众多城市，洛阳在规划的时候，一定考虑周边人口和未来人口，这样才能让铁道部，省委信服。
洛阳有很大优势，1.洛阳旅游城市，古都城市，将来来洛阳的人肯定很多，在郑州也就是个中转站。
2.洛阳建设这座高铁，需要考虑周边人口覆盖，单单在某个县市建设站，没有说服力。比如在伊川建站，只是说覆盖伊川用户，没有说服力，如果把伊川，嵩县，汝阳，组合起来形成一个大站，那就覆盖多少人口了，三个县怎么也有200百万人口了，洛宁县也可以修一条公路，嵩县，汝阳 连起来，坐高铁人就更多了。
3.比如像嵩县旅游资源丰富，可以从嵩县或者景区修建直达公路，旁边设旅游客运站，增加到高铁站的旅游大巴，一下高铁，就直接去景区。这个量也不会小。或者从栾川也可以直接。这个站就建在汝阳和嵩县之间。
回复部门：发改委 2017-08-14 10:14:05
网友您好：
非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。呼南高铁豫西通道是我市重点推进项目，一直按照晋济洛南拉直线路积极争取纳入国家相关规划。路线方案的确定需要经过预可研、可研、初步设计、施工图设计等多个流程的反复研究才能最终确定。您的建议我们将在下步工作中认真考虑。
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