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  • [建议] 努力争取呼南高铁主线路的策略

    大力支持呼南高铁晋济洛南拉直线路,焦作平顶山已经在郑州的米字形高铁线路上了,就不应该再来搅和洛阳的线路。只有走晋济洛南直线,才能实现高铁,快速,节时,直线,方便,的意义。反而观走郑州的线路,低效,费时,绕远,拥堵,形成反差对比,不管从经济还是军事上体现它的正确性,从而成为真正的呼南高铁主线,郑州的米字形高铁成为呼南高铁的副线,成为铁的事实才最合适,这才是洛阳争取呼南高铁最最关建的关建啊!同志们!

    网友109524 2017-08-09 评论10 浏览10867 编号 20170809043544951 [发改委]已回复 发帖人评价 : 不满意

回复部门:发改委 2017-08-09 09:34:31

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  • “高铁拉直线”,不知是哪位高人的发明理论,在呼南高铁线路讨论中被赋予了魔力,常挂在嘴边,难道拉直线是呼南高铁不同寻常的第一原则?

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  • 坚决支持晋济洛南拉直线路!焦作已经在主线上,再来搅局就是自不量力且没有全省大局观。洛阳定位中原城市群副中心城市是国家和河南省的战略布局,而且晋济洛南拉直线路相比焦济洛平也最是经济合理的,可以争取咱洛阳利益最大化,省里起码应该明确态度大力支持才对,不然还叫啥副中心?洛阳发改委的同志们加油!700万河洛人民支持你们!

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  • 坚决支持晋济洛南拉直线路!焦作已经在主线上,再来搅局就是自不量力且没有全省大局观。洛阳定位中原城市群副中心城市是国家和河南省的战略布局,而且晋济洛南拉直线路相比焦济洛平也最是经济合理的,可以争取咱洛阳利益最大化,省里起码应该明确态度大力支持才对,不然还叫啥副中心?洛阳发改委的同志们加油!700万河洛人民支持你们!

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  • 现在不是某个县市的利益,而是豫西地区河南省的利益最大化,省政府应该全盘考虑不能只考虑郑州一市而丢了豫西的未来发展在全国掉队,看看人家湖北湖南走省会城市了吗?另外就是走晋济洛南对整条呼南高铁的意义,对国家的重要性,这一点希望别的省份也要考虑。

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  • 洛阳八县一市,数汝阳最穷,国家级贫困县,通上高铁并设站,发展旅游振兴经济,是最有效的扶贫策略。强烈支持洛南直行,过伊Ill汝阳南召到南阳!

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  • 坚决支持晋济洛南拉直线路!焦作已经在主线上,再来搅局就是自不量力且没有全省大局观。洛阳定位中原城市群副中心城市是国家和河南省的战略布局,而且晋济洛南拉直线路相比焦济洛平也最是经济合理的,可以争取咱洛阳利益最大化,省里起码应该明确态度大力支持才对,不然还叫啥副中心?洛阳发改委的同志们加油!700万河洛人民支持你们!

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  • 呼南高铁主线走晋济洛南直线,使高铁快速,节时,省钱,不与郑州米字高铁重复浪费,又是国防快速通道。这样才是真正意义的高铁,(否则高铁就成了某些城市的城铁)。

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  • 呼南必须得拉直走汝阳设站,这样才能对洛阳利益最大化。洛平漯周这是早晚要修的铁路,国家不修省里也会修。但是若是现在呼南高铁和洛平并线了,那汝阳基本上是不可能再有铁路过境南下了,这对洛阳十字铁路格局是无法挽回的,必须拉直在洛阳汝阳南下。

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  • 说的好!焦作和平顶山已经在郑州米字高铁上了,就不应该搅和呼南高铁豫西通道了,如果呼南高铁豫西通道不走直线而是拐来拐去,那还叫高铁吗?高铁可不是普铁,更不是城铁,而是贯穿祖国大江南北的高速交通大动脉,从内蒙的呼市出发需要用最短的时间经过三千多公里的长途跋涉到达目的地南宁,如果中途沿线的城市出于本地的利益要求这条南北大动脉拐到自己的地盘上,就是等于把高铁变成了普铁,就是浪费国家宝贵的高铁资源,浪费人民的血汗钱。

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  • 晋济洛南直线,才能实现高铁快速,节时,省钱的意义,从而成为真正的呼南高铁主线。

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