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  • [建议] 呼南高铁洛阳以北线路规划建议

    根据规划图,呼南高铁洛阳以北设济源和沁阳两个站,不过在沁阳拐的弯也太大。济源,沁阳,孟州,吉利,四个地方相距都不远,基本都在20公里以内。能不能和济源焦作协调一下在济源梨林镇附近设站,车站规模大一点,让这四个地方共站,这样一来经过的车基本都会停靠,分散的小站有很多车都不停了,而且线路更直一点,不用特意拐到沁阳,有利于行车。尽量拉直济源到晋城。

    游客 2017-06-20 评论12 浏览13734 编号 20170620234952407 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2017-06-21 09:20:08

网友您好:
       非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。您的意见和建议我们积极向上级和设计单位反映。

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[网友交流] 最新 最热

  • 1、如果呼南高铁靠近焦作出太行山,必然是:济源、沁阳二城共站;吉利、孟州二城共站,从洛阳东部进龙门枢纽,这样的线路最直、最省钱。同事照顾到的人口最多。 2、景区只能顺路穿过,不能为了景区而绕过人口区,铁路肯定是给人口区修的。 3、铁路出太行山成本太高,目前看焦作是先入为主了。

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  • 郑州省想要拿下的谁与争锋?

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  • 呼南高铁在国家是直达洛阳的,可是郑州省说呼南高铁过境河南段我们修,于是。。。

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  • 反对呼南胡乱拐弯

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  • 设个鲁山赵村站,可以方便洛阳南边嵩县居民坐车,要设立洛阳汝阳站

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  • 如果焦济洛城际的话站点可以设密集一点,呼南高铁站点只设晋城,济源,洛阳龙门,南阳几个大战就好

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  • 太行山出来后就是沁阳

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  • 反对在沁阳设站

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  • 真心不如在洛阳吉利设站,辐射孟州济源东南地区,孟津会盟白鹤人流

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  • 洛阳说了当然算了,这是洛阳全力以赴争取的,而且楼主这种建议也有利于济源

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