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  ailuyag 2017-06-14 11:27:02

  呼南高铁一定要争取多过洛阳多设站，只有拉直南下过伊川汝阳到南阳才是利益最大化，才算国家南北大动脉。洛平漯周是省内规划的城际铁路，早晚要建。若是呼南和洛平并线了，那想要再修一条洛阳到南阳的铁路就猴年马月了。呼南对于拉动豫西洛阳南阳的经济带动豫西发展作用不言而喻。洛阳现在缺少的是南北大动脉高铁，和洛平城际并线，那呼南真的就成了辅助功能了，毕竟和郑州京广不是平行的南北大动脉了。洛阳领导应该联合南阳争取拉直呼南高铁南下直达珠三角。规划图没问题，洛阳最需要北边南下列车过境，西安过洛阳不会南下，因有武西高铁

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  lyd_7YT11043... 2017-06-13 13:15:02

  【关注】按照目前的规划，龙门站将是一个超大枢纽，其中呼南东进西出龙门站，并在伊川与洛平共线造成西安去往长三角，珠三角换向巨坑，其实可以考虑洛平与郑登洛在吕店共线，东进伊滨和龙门站，长远来讲洛平漯周肯定要打通至长三角，所以要一并考虑把龙门站换向问题解决掉，同时要考虑建设辅助枢纽问题，伊滨相比伊川西更合适，这样伊滨站也可以分担龙门站东西向的负担

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  网友842273 2017-06-13 13:03:29

  摊上郑州这么个省会，可真是倒霉。郑州往晋城有郑太，往南阳有郑渝，非得让呼南也拐向郑州。重复的钱路不会修，这就意味着晋城到南阳，就不用修了，把豫西的洛阳、济源、平顶山置于何地？这么决策出于什么目的，追求的是全省利益大化，还是郑州利益最大化。再往深说点，呼南线走洛阳，对郑州没有丝毫的损害，这就不得不让人怀疑，难道真是省里打压谁的传言？

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  网友374416 2017-06-08 15:53:29

  这是向省领导汇报时的展示

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  lyd_mxfx1011... 2017-06-08 13:39:32

  只想知道这个规划的性质是什么？是多个方案之一，还是准备报批的，还是只是市里面和四院的意思。

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  网友195241 2017-06-08 13:25:59

  网友您好： 非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。呼南高铁豫西通道正在向上积极汇报争取，路线方案尚未确定。

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  网友871284 2017-06-08 11:37:46

  这个严格来说应仅仅是规划，没完全确定。现在不会给肯定回答的。支持晋济洛拉直！

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