或者
希望口岸办同志们趁着四月中下旬铁路调图契机，助力洛阳高铁站发展更进一步。
1.高铁站始发三进车已经实现，被大家吐槽众多的是郑州枢纽三连蹲问题，一进郑州枢纽，往往30分钟车程硬是给耗到一个多小时，建议洛阳龙门进京，进广车消除这一现象，方便大家乘车。洛阳龙门进沪已经无力吐槽，1129千米的距离6小时20分钟到达，均速167km/h,每天剩余票额反应一切问题，只建议赶紧优化站点，能取消待避的坚决予以取消。群众所关心的仅仅是那趟车行程最短，出发点合适坐那趟车。洛沪始发车建议停靠站点:洛阳龙门，巩义南，郑州东，徐州东，南京南，（镇江南，无锡东，苏州北三选二停靠）上海虹桥，9点左右发车，力争5小时到达。上午除了8:08的g1914车以及神车G1812之外，下一趟已经直接蹦到中午了，给上午要出行的人们带来极大不便。
2，建议上海虹桥返程G1936,G1940增加洛阳龙门站停靠。
3，高铁动车所可研报告等待铁总批复，想咨询其规模大小，希望口岸办同志协调铁路部门，争取早日实现北京，广州返程车，实现真正意义上的始发终到车。
最后感谢洛阳口岸办同志对洛阳高铁的辛苦奔波，人们只希望出行便利，你们的一切行动洛阳人民全力支持。
回复部门：口岸办 2017-03-02 15:22:32
尊敬的网民同志：
感谢你对洛阳铁路工作的关注与支持！
就你网上所提意见，现回复如下:
经多次协调并努力向上级铁路部门争取，龙门站始发上海虹桥的高铁于2016年11月11日开通，但开通后，该趟高铁运行时间不理想，特别是中间停靠站点较多，为此我们也多次向上级铁路部门反映这一问题。经了解，主要原因：一是进京进沪高铁优先考虑中心及省会城市，二是目前虹桥高铁站黄金时段已饱和，三是列车时刻、站点、时长等是铁路部门统筹考虑的。就这一问题我们也在积极向上级铁路部门反映，力争运行时间能压缩一些。
高铁龙门站动车应用所的规划建设，目前正在按计划推进中，相信建成后会对龙门站的高铁始发起到很大的积极作用。
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