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  • [建议] 呼南高铁豫西通道能不能是临汾济源洛阳西峡十堰

    能不能胆子大一点,临汾接宁夏规划郑银,到济源和焦济洛并线引入洛阳后,直接向南走伊川,在伊川原洛平到平顶山接南阳,另一边嵩县栾川西峡淅川十堰接陕西规划的安康到十堰,然后利用包海通道接重庆成都,这个线路原规划有运十宜昌,因运量不足,被铁总搁置后被蒙华替代。这样洛阳就部分替代西安成为西北西南东出的咽喉,极大提升洛阳在全国路网地位。

    游客 2017-02-06 评论5 浏览8678 编号 20170206201320298 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2017-02-07 10:14:22

网友:
  您好!非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。
       关于呼南高铁,目前正在开展初步研究。您的建议,我们将及时反映给设计单位。

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[网友交流] 最新 最热

  • 脑回路惊奇

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  • 这个可以有,洛阳明明可以通过平顶山接入南阳,如果再费大劲绕过平顶山到南阳意义不大,其实就是花钱为南阳多修条铁路,不如到十堰将来对接成都重庆。

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  • 郑州原来是政策优先支持。现在郑州经济也已经甩洛阳几条街,郑州不但有政策优先支持,说话也更有分量。别说关乎发展大计的重大项目,即便是一个公司只要郑州想抢走,洛阳也恐怕也争不过。

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  • 郑万解决了南阳平顶山不通高铁的问题,没有毛病,但是郑万在襄阳以南接入了南宁贵阳昆明重庆成都近两个亿人口的北上通道明显紧张,上马洛阳到十堰解决了郑州到襄阳的瓶颈。

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  • 原来郑州到重庆万州 是过洛阳,伊川,嵩县,栾川,现在都改成走南阳了,郑州一点都不考虑洛阳的感受。

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