或者
省代会之后，网上讨论「呼南」的越来越多，包括来自周边地市（以平顶山，南阳居多），希望洛阳有关领导慎思（不要被左右了，毕竟都是以自己利益为出发点），作为洛阳人，我想洛阳要大发展就得有大格局，呼南对于洛阳最重要的是打通省域通道，北向经济源出省直连晋城意义重大（目前关注的比较少，过焦作可就完蛋了），南向可以考虑绕道平顶山（可为宁洛铺垫），打通晋陕经洛阳至沪宁，广深方向，可有效摆脱郑州束缚，不成之见，还望批评指正！
回复部门：发改委 2017-02-03 09:54:49
网友：
您好！非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。
您的意见我们已收录，目前呼南高铁正在开展初步研究。
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网友991786 2017-02-03 09:23:39
呼南豫西通道北线应走晋济洛直线，为将来的郑银、郑太引入洛阳奠定好基础（银郑肯定主道还是晋城-焦作-郑州，呼南豫西通道北线晋济洛段，实际上是郑太、郑银两条高铁的豫西辅助性通道，非常重要），将晋城作为太郑（太焦）和郑银（银川过晋城到郑州）连接洛阳的支点，这样更科学，也符合铁总目前高铁取直的原则，晋城也属于郑局，也是中原城市群。焦济洛城际在济源与豫西通道并线，互不干涉，对焦作也不影响。呼南豫西通道与焦济洛城际是两个感念，焦济洛城际在济源可以与豫西通道共线。呼南豫西通道是豫西目前唯一一条南北高铁，一定要高标准早日建成，争取与郑太同步进行，以方便豫西北、晋南、豫西、豫中、豫西南人民出行。 呼南豫通道南线走伊川-汝阳（东）-汝州（南）-平顶山-南阳目前看来比较现实。当然省里和铁总愿意让豫西通道走晋洛南也可以，这样的活洛平漯周则可以在尧山或汝州与晋洛南联通。
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