或者
近期看一些消息说郑登洛城际铁路洛阳段有可能选择走伊滨区，在伊滨区设站，之后引入登封。这当然是个好事，有利于伊滨区的发展和洛阳市铁路网的整体优化。可是问题也接着来了，将来洛平漯周城际铁路该如何设计，如何走线？原先设计方案为郑登洛铁路和洛平漯周铁路在市区段为共线，到伊川后分为两个方向，一条通登封，一条通平顶山。如果按照新方案郑登洛铁路走伊滨区了，那么洛平漯周铁路从哪个位置引出？是和郑登洛共线走伊滨后引出还是再建新线走伊川引出？亦或者有别的更好方案？这个问题值得深入研究。而且我发现郑登洛铁路把郑州的几个县级市都纳入其中了，非常有利于郑州县域的发展，但是却基本不通洛阳的各个县。望在优先发展市区伊滨的同时，结合修建郑登洛或者洛平漯周铁路，也尽可能多地把洛阳的各个县给带上，县里发展好了，市里也跟着受益，犹如众星拱月。不见前一段时间评河南省最强的十个县，洛阳没有一个上榜。
回复部门：发改委 2016-12-14 15:43:18
网友：
您好！非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。
您的建议我们将及时向上级反映，关于郑登洛城际铁路沿郑西客专方案相关问题，我市正在全力以赴积极向省政府争取。
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