发改委的同志你们好，昨日看到李书记在传达省党代会精神的会议中强调“抓紧谋划南北大通道”，深感振奋，提以下几点建议供参考：

1、继续争取焦济洛平提速升级，对接呼南，但如果一旦失败，或久拖不决，就干脆参照南驻阜高铁模式，谋划晋洛宛直通高铁，甩掉焦作、平顶山两个大湾。南驻阜是南阳、驻马店、阜阳三市谋划的一条城际高铁，按照分级规划原则，地方主导，已取得重大进展，安徽方面已展开前期工作，时速350.

2、洛阳牵头，邀请平顶山、漯河、周口、汝州等市及相关部门和专家探讨洛阳-周口客运专线问题。河南省规划有洛平漯周城际铁路，但从中西部的武汉、郑州、成都等地投运的几条城际铁路来看运行效果不佳。如果洛平漯周建成客运专线，在周口接郑合，在阜阳接阜阳-蚌埠高铁连接线（又叫做皖北城际，时速350），在蚌埠接既有高铁，那么人们议论已久的宁洛高铁就形成了。

3、与十堰沟通，把洛阳规划的洛阳-西峡铁路延伸至十堰，对接湖北规划的十宜铁路，就可形成洛阳-十堰-宜昌通道。

限于篇幅，详细内容参见本人稍早前在《聚焦河洛》栏目里的帖子《洛阳，路在何方？》。