对于线路编号建议：

现有的线路编号有点混乱，不同线路品种一锅粥搅到一起了，不方便市民区分及乘车，随着城市发展，城市公交线路也将出现多元化经营，建议以后编号前面加上字母区分。

升级三位数有一个弊端是，每个领域编号都是100条（如100-199、200-299以此类推），过于平均，有的线路种类可能编不了这么多号，而我市现有公交线路数量基本均衡，短时间不会有特别大的增加，因此不建议公交集团纯粹编纯三位数号。现有线路把K用来区分空调车和非空调车，我认为没有意义，K应代表是快车，可规划停靠站点15个以内，还有种是T，代表特快车，停靠站点在10个以内，在100以内的线路编号用完后可以考虑。还有一些开头比如说Y（远城线路）、H（惠民线路）、G（高铁线路）等。以下简单举几个例子供参考：

1、H惠民线路：H1（91）东花坛-翟泉村H2（92）洛阳站-顾龙路希望路口、H3（93）西关-窑沟东、H4（94）南苑路南昌路口-顾龙路希望路口、H5（85）金海马家具-河阳路大港路口、H6（86）西关-相公庄西、H7（87）东花坛-金龙寺、H8（78）曙光村-长春路中州西路口北、H9（89）展览路定鼎门街口西-东草店北、H10（90）东大郊-西关。

2、G高铁线路：G3（33）洛阳站-高铁龙门站、G5（75）西苑路武汉路口-高铁龙门站、G6（76）东花坛-高铁龙门站、G7（77）洛阳站-高铁龙门站、G8（28）洛阳站-高铁龙门站、G9（49）西关-高铁龙门站。

3、D电车线路（包含纯电动公交车）：D1（101）谷水西-西关、D2谷水西-洛阳站、D3（103）武汉南路南口-洛阳站、D6（60）谷水西-龙门石窟、D7（70）西苑路武汉路口-关林家居广场、D9（69）谷水西-关林庙。

4、K快车线路：K1（81）洛阳站-龙门石窟（停靠站点为：洛阳站、健康东路口、王城广场、王城广场东、中州路玻璃厂路、定鼎南路中州路口、定鼎立交桥北、洛阳桥南、隋唐城路口、大杨树、牡丹宫、古城路口（定鼎门遗址博物馆）、开元大道口、关林路口、龙门海洋馆、龙门石窟（去）、郜庄村、白园）其他站点不停靠，与53路分流。K2（2）洛阳站-南苑路南昌路口区间（停靠站点为：洛阳站、纱厂东路解放路口（回）、金谷园路健康东路口、王城广场南、体育场路凯旋西路口、东下池、西下池、王城大道口、涧东路口、上阳路口、理工附中、珠江路口、西苑公园、丽春路口、河洛路口（周山路口）、南苑路南昌路口）。K7（7）东花坛-南苑路南昌路口（沿途停靠站点：（东花坛、启明南路口、九都东路口、华林路口、洛八办、饮马街口、定鼎立交桥东、定鼎立交桥西、玻璃厂路口、七一路口、体育场路口、解放路口、王城大道口、涧东路口、理工附中、丽新路口、丽春路口、南苑小区、南苑路南昌路口）。

5、Y远城区线路：Y1、宜阳汽车站（经开元大道牡丹桥）-洛阳站、Y2、宜阳灵山-关林汽车站、Y3、宜阳（经河洛路九都路）-洛阳站、Y4、孟津汽车站-洛阳站、Y5、新安县汽车站-洛阳站。

以上没有写得线路号维持现状。希望公交集团能认真研究，为百姓着想，展现洛阳公交良好形象。