呼南高铁从去年开始谋划，15年初，铁总副总经理黄民在襄阳参加会议时已经明确提出。

例如：

好消息！永州在五年内又将多一条高铁。根据3月5日公布的十三五规划纲要草案，十三五期间将建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁等八条高速铁路通道，拓展区域连接线。其中呼南高铁已确定经过永州。

　　呼南高铁线路走向：呼和浩特－大同－原平－太原－晋城－长治－焦作－郑州－平顶山－襄阳－荆门－宜昌－常德－益阳－娄底－邵阳－永州－桂林－柳州－南宁。

　　3月5日上午公布的十三五规划纲要草案中，十三五期间将贯通哈尔滨至北京至香港（澳门）、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80％以上的大城市。呼南高铁为国家八纵第五纵，作为“国家八纵八横高铁网”的组成部分，邵永标准不低于250KM/H。

再例如：

颇受关注的呼（呼和浩特）南（南宁）线路目前已经确定，从确定的线路看，该铁路将经过宜昌。宜昌市发改委昨接受采访时介绍，十三五，宜昌规划修建三条铁路。而呼南高铁宜昌段是推进比较快的一条铁路。按计划，力争今年开工建设，即使不能开工，也要具备达到开工建设条件。

该高铁线路的具体走向：呼和浩特-大同-原平-太原-晋城-长治-焦作-郑州-平顶山-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁。系国家八纵八横高铁干线，设计时速待定。

记者了解到，在今年的全国两会上，宜昌全国人大代表张琼提交了建议呼南铁路规划过境长阳五峰建议。她建议，将呼（呼和浩特）南（南宁）线襄阳至常德段的规划线路走向过境武陵山区长阳、五峰、石门少数民族自治县，其具体建议规划走向为：襄阳―荆门―宜昌－长阳―五峰―石门―常德。

市发改委工作人员张双全透露，按照初步规划，该线路进入荆门以后，将经当阳进入宜昌境内。但由于十三五期间，宜昌规划的郑万高铁宜昌连接线、襄（襄阳）宜（宜昌）高铁和宜（宜昌）常（常德）高铁三条高铁的具体线路还没有最终确定，因此即将开建的呼南高铁宜昌段具体线路也还没最后确定。不过，目前中铁第四勘察设计院正在对这些高铁线路具体走向进行规划设计。

还能说呼南高铁国家没有相关规划吗？已经是广为人知的新闻了为何发改委一直声称没有相关规划？这是什么意思？近期呼南高铁已经成为了洛阳人民关注的热点和发展大计，为何一直如此淡然冷漠。南北高铁线是洛阳的发展大计，百年基业，为何不积极主动联合济源，焦作，南阳一起，争取一条南北大通道，如果洛阳失去了这次大好时机，怎么对得起700万洛阳人民对于洛阳的期望！