最近洛阳市听从专家的高论，要取消红绿灯数字倒计时了！从模拟、概略到数字、精确本是时代進步的必然趋势，把数显又生硬地退回模拟，是正确的吗？所以消息一出，引起了轩然大波！

每个人都经常通过红绿灯路口，大家凭常识就知道数显是多么方便，可以根据倒计时时间和自己行進状况自行判断，要么原速从容通过，要么加速抓紧通过(按原行進速度会行至路中而红灯)，要么减速下次再过。如果没有了倒计时，那么行進中就一直有不踏实的感觉，因为不知什么时候绿灯就会闪烁！正常行驶中的突然闪烁，仅凭几秒钟的变换时间何其仓促乃尔！你想想绿灯行红灯停，为啥要黄灯？就是为了给人判断时间，决定原速、加速还是减速，由于车速惯性等因素，凭这短短几秒还是仓促了。

既然智能交通要求红绿灯由固定时长到动态时长，而固定时长的倒计时又给行人、司机充分的掌握时间的便利(想必大家都有切身体会)，怎么办？

个人建议结合二者优点来操作，一句话就是分时段的固定时长模式。比如说周一到五的早七八点和晚六七点是交通高峰，那么就按高峰模式走，由此时的平均车速来分配该路段各红绿灯之间的配合，达到“一路绿灯”；花节(花会，牡丹文化节)、文节(河洛文化节)也可按高峰模式；两节之中的周末、五一等呢，就是顶峰模式了。当然了，名称不重要，所谓智能交通，把各时期各时段的平均车速弄清楚，用数据来说话才是真的。这样一来，既迎合了各时段不同的交通情况，又数显倒计时给司机、行人以最大的方便，这才是真的智能哦！你别弄的时长没个准儿，老在那变换，最后人们既没了倒计时的参考，又弄不明白红绿灯间隔是多少了，真是两败俱伤，怨声载道了。

总之，设置提示灯是给司机行人判断参考之用的——前方路口，请及早调整速度避让横向交通者；把提示灯细化成红绿灯，并加入黄灯，就是给司机行人更進一步的参考——绿灯你可行，红灯你就停，用于判断的信息更明确；给红绿灯加上数字倒计时(个别地方如天津有用条块倒计时的，但也逐步数显了)，那就是做到了给司机行人参照信息的最大化、最细化，同样是绿灯但根据剩余时间你可再优化自己的行速了！提供数显倒计时是给了交通主体的司机行人最大化智能了，但红绿灯再升级到根据路况调整间隔并保持数显倒计时，就做到了整体最大化的智能了。此模式应当是洛阳探索的智能交通之路，切不可兴一利生一弊，二者抵消甚至得不偿失，那就真的是劳民伤财成闹剧了。

(此仅为个人建议，具体怎么完善、实施，由各专业人士研讨，最好征求民意再实施，因为是老百姓天天在行路)