首先,最近在新闻上看到贵州省正在积极争取贵阳至郑州的高铁线路,并且力争写到国家十三五规划当中。个人觉得这对于洛阳是个机遇,目前郑渝高铁线路已经确定,走郑州南—平顶山西—南阳一线。而郑贵高铁如果再走这条线路的话显然油漆不合适指出,因此郑贵高铁过洛阳的可能性还是有的。在此,真诚的希望贵部门联合洛阳市政府积极联系郑州铁路局以及国家铁总等相关部门,将郑贵高铁过洛阳。
其次,洛阳至济源焦作的城际铁路,郑登洛城际和洛平城际铁路目前的进展怎样了?郑开和郑焦城际年底前就通车了,接下来该郑登洛和洛焦城际了,但是始终看不到洛阳市有任何的作为,甚至连济源市在洛焦城际上的积极性大豆没有。洛阳现在在和郑州等城市的竞争中已经渐行渐远,交通地位更是不可同日而语,看看省内城市商丘,虽然实力和洛阳相距甚远,但是商合杭高铁还是从商丘引出,并且争取到了几条动车线。反观洛阳,几条城际铁路依旧停留在纸上,龙门站发送人数与规模严重不符,至今没有动车所,导致没有始发终到的能力。 希望贵部门以洛阳的发展前途为重,切实履行自己的职责,争取更多的铁路过境洛阳。谢谢。
回复部门:发改委 2014-10-17 17:44:22
网友:
您好!首先非常感谢您对我委工作及洛阳市铁路建设的关心与支持。
1、关于您所提到的洛阳的新郑机场-登封-洛阳、焦作-济源-洛阳、洛阳-平顶山城际铁路已列入国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》后,我市抓住机遇,积极开展前期工作。其中,新郑机场—登封—洛阳城际铁路预可行性研究报告已完成编制。后由于铁道部改革,城际铁路融资模式发生重大变化,铁道总公司原则上将不再投资全国所有区域性地方城际铁路,而改由省及沿线地方政府负责融资、建设及商业运营事宜。但我们仍积极向省有关部门汇报争取,并通过省向国家发改委等部门汇报,呼吁国家给予政策和资金支持。
2、对郑贵高铁经过洛阳,我们将会同相关部门进行研究。
3、今年完成的“洛阳市城市综合交通发展战略规划”考虑到高铁龙门站未来始发车问题,已规划在龙门站西边予留动车整备所位置。
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