尊敬的网友：
    您好！
　　您提出的意见和建议收悉，现结合相关规划答复如下：
　　一、关于地铁2号线洛阳站站点问题
　　　《洛阳城市综合交通发展战略规划》是针对我市航空、铁路、公路、城市区交通及水运等方面的大规划、大调研，是对我市综合交通事业发展的战略性研究。本次规划虽也对我市轨道交通的线路走向及重要的站点进行了研究，但至于轨道交通2 号线洛阳火车站站点具体位置、占地规模、出入口和项目方案等细节问题，需在方案设计过程中，根据国家相关规范结合实地情况统筹研究确定。
　　二、关于郑登洛城际铁路引入龙门站问题
　　　我市在组织编制《洛阳城市综合交通发展战略规划》过程中，考虑到郑登洛、洛平城际铁路与洛济焦城际铁路能够在洛阳龙门站进行有效衔接，保持良好的连续性，规划的郑登洛、洛平城际铁路采用经由伊川，从龙门山东南绕行，采用东进西出引入龙门站；规划的洛济焦城际铁路由西南环高速公路和西环路之间通过，采用西进东出的方式引入龙门站。至于郑登洛、洛平城际铁路具体路由走向和是否对龙门景区造成影响等问题，将在城际铁路项目方案设计过程中，通过文物评估、征求国家文物部门意见等方式给予统筹考虑。
　　三、关于洛阳站和龙门站之间联络方式问题
　　　在《洛阳城市综合交通发展战略规划》编制初期，我市曾考虑在洛阳站和龙门站之间，沿着焦柳铁路规划新建一条城际铁路联络线。但经过实地踏勘，发现焦柳铁路市区段沿线两侧已经建成了大量的城市建筑，已经没有新建联络线的空间，同时考虑到两站距离较近且联络线上运输量不大等因素，规划提出了暂利用焦柳铁路既有线路实现两站联通，这一想法也得到了省铁路部门的专家的认可，至于后期调度等相关问题，将在实施过程中通过技术手段予以解决。
　　四、关于洛阳火车站相关问题
　　　根据《洛阳城市综合交通发展战略规划》，洛阳站定位为中原经济区主要的综合交通枢纽和城市客运主枢纽，主要承担枢纽内既有线旅客列车的始发、通过，郑登洛、郑巩洛及洛济焦城际铁路的始发和轨道交通换乘等功能。由于目前城际铁路和轨道交通尚处于规划研究阶段，关于洛阳站的改扩建问题将在下一步方案设计阶段进行考虑。
　　再次感谢您对城乡规划的关注和支持!
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　洛阳市城乡规划局
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    2014年5月22日

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