春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，由国家经贸委统一发布，铁道部、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。

在伊川，春运是道门槛。只要一开始，就意味着百分之八十的人是不能正常坐上公共交通车辆的。在平时，每辆所谓的公交车每次能载客60人，其中包括一大部分站立的人，可至少能搭上回家的车。在春运期间，每辆车只载客20人左右，名曰，不能超员。说是交通部门查的严格。春运，该是交管部门协调公共交通运输部门跟好的服务好群众，更快更安全的送返乡群众回家过春节。可伊川出现的情况恰恰相反，由于每辆车只能乘坐20人左右。整个老车站每天下午都是人满为患，全部都是滞留群众，为什么都超员一年了，春运这个节骨眼上要额定乘客数量？安全也不仅仅是春节这段时间谈的事吧！由于人员滞留严重，出现许多无营运证载客车辆，称为宰客车辆更合适。伊川这种无证载客车辆出事故也不是没先例。可是为什么换个形式又重新出现？希望交通部门能够在保证安全的情况下，尽量的做好协调监察工作，让更多的返乡群众能够搭上回家的末班车，而不是看到空荡荡的车而车却拒绝载客。