目前关于洛阳公交车更新换代的问题讨论比较多，对于改善公众出行服务很有必要。这里想就公交充值问题换个角度讨论一下，也是提个建议。

公交充值的电子钱包（充钱）或月票（充次数）是为了方便广大老百姓的，但目前充值方式方法众所周知，不管是找充值网点还是等着缴费充值就是一不方便。我想提出以下建议：首先在充值方式上，电子钱包可以跨月使用，这对那些每月做公交不多但又想使用公交卡服务的群体是一种消费选择，但同样是这样的目的，在月票（充值次数）上能不能变通实现呢，比如我们可以允许40元充80次、30元充60次、甚至10元充20次（也就是说不要非抱着月票的概念想问题），这样做表面上看公交集团可能担心有些人会不再使用电子钱包而都使用月票，但想一下对公交集团有以下好处：一、乘坐公交不多的人还是不会随意充很多次数放那里浪费且跨月又不能使用，还是电子钱包保值些也方便些，二、区分了不同的消费群体的需求、给予其多样选择权反而会使公众乘坐公交的热情更高，公交卡充值频率自然提高，公交集团收入总体上不至减少甚至增加。对我们广大的老百姓来说会带来很大的方便，会很乐意接受。

另外在充值网点和充值方法上，我建议撇开银行，由公交集团自设充值营业网点，效仿手机充值，自己管理现金收入，我觉得这个不管在技术软件方面还是在内部操控方面都是可以实现的。或者可以联合一些在老百姓身边比较常见的营业超市-比如大张等，由其代为收费充值，技术上也是可以实现的，其他城市已经在便利店等连锁机构实现。这样的好处是公交集团省去了收费充值设立网点的人工费、管理费等，而老百姓则可以不必非要在银行上班时间（其实也就是大部分公司的上班时间）去排队充值。以上建议，希望有关部门认真考虑，协调意见，有一个近期构想，并尽快付诸实践，代广大消费者致谢！！

在这之外我想说一下，如果政府能把更多的资金投入到公交事业，充分考虑到公交的公益性、惠民性，公交服务还会有很多创新方式。比如成都市的公交公司，就允许市民在两小时内刷一次卡，可以不限次乘坐（或换乘）换乘所有公交车。这对一些上班路途远、中专多的市民是多大的好处啊，并且这本身也有利于缓解部分线路繁忙、人满为患的情况。城市实力差距是有的，现实存在的，但努力改进、变革也是可以有的。