“爱我洛阳 ”网友，你好！感谢您对洛阳市轨道交通事业的关心和支持。
    关于洛阳轨道交通方案是选择轻轨还是地铁的问题，首先向您简单介绍一下地铁与轻轨的区别：轻轨和地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;二者区别主要是运量不同，而不是敷设方式。
    城市轨道交通是指服务于城市内部交通（建成区范围内），独立的专用轨道、独立运行的客运系统。地铁和轻轨是最常见的表现形式，采用车辆编组列车化，双线高密度运行，达到大运量、高速度的目标，平均旅行速度一般为30km/h-35km/h左右。按照国家标准，城市轨道交通一般分为三类等级：
    按照运量等级划分，城市轨道交通可分为高、大、中运量系统。
    高运量轨道交通系统：单向高峰小时最大断面客流量为4.5-7.0万人次；大运量轨道交通系统：单向高峰小时最打断面客流量为2.5-5.0万人次；高、大运量系统主要有地铁系统。
    中运量轨道交通系统：单向高峰小时最大断面客流量为1.0-3.0万人次。主要有轻轨系统、单轨系统、磁浮系统和自动导向轨道系统等。
按照国家相关规定，建设地铁的城市需要具备以下三个条件：第一、全市年地方财政收入要达到100亿元以上；第二、全市GDP总量要达到1000亿元；第三、城市人口要达到300万人。以我市目前的情况来看修建地铁虽然前两项指标已经达到，但最后一项还不符合要求。而国家对建设轻轨的城市人口要求是达到100万人以上就可以了，我们已经完全具备条件，所以洛阳市的轨道交通项目目前是按照轻轨标准来进行规划的。

    从国内外线路制式选择的经验来看，轨道交通制式选择需要综合考虑线路功能、需求、线路沿线条件与环境景观以及经济性等多方面的要求。线路功能、需求以及投资控制是确定系统控制的关键。根据线路制式选择的影响因素以及线路运量等级，洛阳轨道交通应按照地铁或轻轨制式建设，车辆采用B型车（单项运能为：2.5-5.0万人次）。
    我市目前完成的线网规划编制，对线路敷设方式只确定了一个原则，即在市中心繁华地带、人流量大的地区采用地下敷设方式； 在远离城市核心区的区域及地形开阔地带，考虑到节约资金，降低成本的需要，同时为了更好地保护地下可能埋藏的文物古迹，在满足线型要求的条件下尽可能采用地面高架的敷设方式。我市轨道交通线路推荐方案是地铁和轻轨相结合的，而且大部分地段是地铁制式，这种模式和大家看到和理解的地铁的一样的，也是大多数城市采用的线路制式。下一阶段编制建设规划，对这些问题还要深入研究。
如果您有其他建议，可随时与“洛阳市轨道交通项目建设筹建处”联系。这是负责筹建洛阳市城市轨道交通项目的专门机构，隶属于市发展和改革委员会，邮箱lightrail666@163.com。联系电话037965951128。

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