或者
看网上有人发洛阳三号线四号线地铁的规划路线，三号线改了，不再开元大道东西贯穿了，是不是真的？这样一来高新区这边就没有地铁，2号线和3号线4号线全是南边贯穿，之前的三号线还照顾到了东西，不知道有没有
看之前的帖子，3号线走芳泽路，然后下穿洛河。有个疑问，芳泽路向南正对着龙祥街，地铁从芳泽路出来再怎么走？在洛河南岸哪里设站？
东方光源小区居民一期基本已经入住，二期也已经交房，可是小区居民出行困难，公共交通少的可怜，成了名副其实的洛阳北郊。希望贵公司能够实地考察，合理的变更一下路线，小小的改变，大大的方便了群众出行！ 1.目前91路离我们东方光源最近，线路调整着最方便 2.现行的91路可以到达涧西和西工，91的两边终点站都有很多换乘车辆，国花路公交停车场处可换乘老城，瀍河，洛龙，西工，往东往南比较方便，距离我火车站也很近 3.按照红...
很感谢贵集团就涂装问题的回答，但是依旧存疑： 1、贵集团小编回复称洛阳地铁涂装并未确定，事实是目前洛阳中车公司已经正在对1号线的车辆进行总装(图2&3)，如果贵集团并未确定涂装，请问现有涂装又是在谁的授权下进行的？ 2、贵集团小编回复称洛阳的涂装已经经过专家的评审，并且接受各单位专家和热心市民的征询，所以已经“充分听取了市民意见”，而事实是洛阳地铁涂装被曝光后，微博、贴吧、论坛等各路媒体转载，尤其是微博，本...
洛阳地铁1号线计划开始综合联调联试的时间是什么时候？是否是10月？那是否可以在经过2个月的联调联试以及3个月的试运行后，于明年3月份开通试运营呢？
在微博看到一个博主发的洛阳车厢涂装图片，微博瞬间引爆网络，激起洛阳网民的愤慨，170多条评论，清一色的差评，真的实属罕见。微博作为高知识分子、八零九零后的聚集地，他们的眼光代表一定的审美方向，如果大家真的觉得不行，那是真的不行了，请考虑一下年轻一代的眼光审美，他们就是洛阳的未来。 1、真的建议洛阳有关方面抓紧时间修改方案，希望这个仅是个试装。 2、抓紧专业团队办专业的设计，找个顶级设计公司设计吧！ ...
请问地铁3号线的路线确定了么，由北过华山桥进入涧西区后是下穿芳华路、天津路到牡丹广场还是从华山路西路南走到中州西路然后到太原路再到牡丹广场？
看地铁3号线路线规划:由周山大道南东拐至芳华路，然后沿再拐至天津路直达牡丹广场，想请问如何经过洛轴厂区，是否从洛轴厂区中间新修一条天津路，地下修建地铁3号线？还是洛轴厂区准备整体搬迁至洛南新厂区？……！
建议3号线从瀛洲桥西侧过洛河，在桥北瀛洲路河洛路口和桥南瀛洲路开元大道口设置站点，更加合理些。桥北站是标志性建筑自贸区正弘金湾；桥南站是交通交通要道，又紧邻河科大，远期可规划到宜阳的轨道交通支线，作为连接点，请采纳！
孟津即将划区，洛吉路沿线新建很多大型居民小区，为什么地铁三号线规划不能顺龙门大道向北沿定鼎路向北到310国道，将来预留轻执直达孟津县城呢，而绕来绕去跑到洛常路？
根据目前3号线规划，全线37公里共设置28个车站。不过我在查看规划图时候发现，其实这个地方应该还可以增加一个车站。通过测量发现，3号线“芳华路车站”至“天津路站”这个区间间隔竟然有1.6公里长，这个间隔我认为太长了，所以我建议在这中间预留或者同期增加一座车站。 增加后该站据两端车站大概在650-700米的站间距，也符合城市设站规则。而且也为3号线多增加一站达到29个车站。 希望贵部门可以考虑建议
建议洛阳地铁4号线部分路段采取高架模式 洛阳桥～古城路 郑西高铁～龙门石窟段建议采取高架模式 1.高架成本低，每公里造价仅为隧道的四分之一 2.可以让游客观赏隋唐洛阳城景观 3.上述路段几乎不需要拆迁，地铁可以成为一道风景
1.请问洛阳轨道交通2号线目前在建的车站中有哪几座车站为预留换乘车站？包括未规划建设的线路。 2.请问除了1号2号3号4号线之外的线路是不是都属于洛阳市轨道建设第三期规划？谢谢！
我想一下 就是高新区原解放军150医院附近有 打算 或者 计划 或者 考虑 开地铁口吗，3 4号线，高新区以西是被地铁抛弃了吗，还是再计划新修的线路会考虑在内
实景演出是文旅融合的产物，在文旅大发展、大融合的新时代，也必将成为文旅深度融合的重要载体和关键领域。 国内很多重要的旅游城市，都有代表自己城市的大型实景演出，有些项目的影响力甚至是世界级的，影响力非同一般。不拿一线旅游城市的实景演出去比较，就拿龙门石窟联系紧密的敦煌莫高窟来说，目前敦煌讲述莫高窟的演出已经有三大特色演艺：《丝路花雨》《又见敦煌》《敦煌盛典》。尤其《又见敦煌》，王潮歌导演的经典之作...
按照洛阳市自然资源和规划局最终公示的地铁2号线一期平面图，始发二乔路站（经三路站）由4个出入口调整为7个出入口并同期实施，请问该7个出入口计划何时实施并投入使用，公示中在老310国道与二乔路口增加的这3个出入口是否会按照要求同期施工？
