16日，记者从市出租车管理处获悉，近日，我市将对火车站站前广场内的出租车专用通道进行改造，通过增高和全封闭护栏、开设出租车乘客专用通道、加装红绿灯和监控摄像头等措施，规范旅客出站后乘车秩序。
　　据介绍，整个改造工程将于3月底前基本改造到位，火车站站前出租车通道将以崭新面貌迎客。
　　困局：隔离栏“隔离”难 专用道“专用”难
　　16日10时30分，我们一来到火车站站前广场西侧出租车道的一处隔离栏缺口处，几名出租车司机马上围上来询问是否乘车。当我们表明准备前往百货楼时，几名司机均以太近为由，不愿前往。而与此缺口相邻仅10余米远，标有“出租车上客站”的专用入口处，既无出租车停靠，也难觅乘客身影。
　　据介绍，火车站出租车专用通道修建于2001年，目前护栏高度仅有40厘米，差不多与成人膝盖同高，旅客可以随意跨越、进出。专用道宽约6米，可容纳3辆车并排行驶，不少排在后面的出租车插空超车和中途掉头现象也时常出现。再加上一些违规的三轮车、部分取近道进入公交站场的行人交织，专用车道并未真正实现“专用”。
　　改造：出租车专用车道将全封闭
　　据介绍，出租车管理处将把隔离栏高度提升至1.5米，可有效杜绝行人随意翻越护栏进入专用车道；将把从“出租车上客站”到专用道出口这一段设置成单车道，避免随意超车和掉头等行为；将在出站口竖立“出租车乘客通道”指示牌，并通过护栏将公交车乘客与出租车乘客进行分流，各行其道，避免人流交叉，改善火车站出口处通行秩序。
　　为方便旅客乘坐公交，出租车专用车道全封闭后，在出租车管理岗亭西，还将设置专门通道直达公交站场，并加装红绿灯，避免出租车启动时对行人安全构成威胁。　　
　　目标：根治乘客不排队、司机乱拉客现象
　　工程完工后，想要搭乘出租车的乘客只能依次沿通道前行，并到指定位置排队乘车；出租车进入专用车道后，只能按顺序在“出租车上客站”接上旅客，随即驶出专用车道，下一辆候客的出租车紧接着跟上。
　　市出租车管理处有关负责人表示，为加强对出租车营运行为的监管，还将在火车站出租车专用道内加装监控设施。旅客如若发现司机有违法行为，可随时拨打63947153或110进行投诉。（洛阳日报报业集团全媒体见习记者 李东慧 通讯员 谭忠平）