或者
两周了，每周日的两点十分的337公交车一直没见到。我每次都在五区门囗从快两点等到两点四十才能坐上车。这中间段的车都去哪里了？希望能督查一下。
5月25日从舞钢到洛阳的客车，还没上高速就把车上乘客转移到舞阳到洛阳的客车上。客运站是否允许此类行为，车上有10多名乘客。从洛阳返回舞钢也会少了相应车辆，造成出行不便。买的是全程高速，为啥舞钢不上高速。可以随意更改路线，耽误旅客时间吗？
805赶紧加车吧，车次太少，一天就四趟，根本坐不下，加趟车吧，恢复以前车次也好啊！你看，照片是2024年5月25日，洛阳往牛庄方向8点车次
新安县701.702为了挣更多的钱，拉学生去研学等，多的时候一天派出了18辆车。县里面701.702班车才多少？正常的班次不能发，隔一班或者两班发一次。车上人员挤不动，早晨上班洛新区车就坐不上。
别的城市都推出了跨市网约大巴车和网约公交车(比如9.9元杭州-桐庐，广州-深圳)洛阳啥时候也推出此项惠民措施？
首先，客运中心站指示牌不清晰，扶梯不运行，对拿着行李箱，初次来的游客非常不方便。 其次，2024年5月21日，早上八点，进站口工作人员，上班时间一直刷短视频，多位旅客咨询进站问题，她仍爱答不理！继续玩手机！态度非常恶劣！
洛阳到长治只有下午有车，每次坐车回家到长治就已经快6点了，家在长治周边县里村里，需要转车才能到家，但是6点后根本就没有车再发往各县区，尤其是冬天，到长治天就已经黑了，只能选择在长治住一晚，第二天回家。这样回家极其不方便。每次回家时间和金钱成本太昂贵了。所以真的特别需要贵部门在上午增加一趟洛阳让长治汽车，这样家住的远的可以选择上午出发，非常感谢！
可以遵循规则，规则是死的人是活的，伊滨区公交车这么少，发车时间间隔三四十分钟，去个新区还得转车、考虑过老百姓的诉求吗？如果伊滨区有合适的公交车，谁还坐县区公交车！有时间好好给伊滨区路线给规划一下吧！干点实事吧
83路到麻屯镇只在衡山路口东停，到麻屯还得走着折回来绕一圈，建议在机场路衡山路口北设一站，这样下车去麻屯方面
请问公交公司发行的牡丹智行卡可不可以在交运公交比如601、701这些线路上使用？
