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  • [建议] 建议积极争取洛阳龙门至上海虹桥始发终到标杆

    尊敬的洛阳市发展和改革委员会:

    据悉,铁路部门计划于2026年第一季度实施新一轮铁路运行图调整,其中一项重点是对京沪高铁进一步压缩发车间隔,并重新规划本线及跨线标杆列车运行方案。

    值此调图契机,并结合明年徐兰高速线徐州东至西安北段将实现350公里/小时达速运营的利好消息,特此提出以下建议:

    一、恳请贵委能够牵头协调洛阳铁路部门及市政府相关单位,积极向铁路方面争取,增开一对洛阳龙门站至上海虹桥站的始发终到标杆列车,以进一步加密洛阳与长三角核心城市之间的高效联通。

    二、恳请贵委以此轮调图及徐兰高铁部分区段达速为契机,组织专题研究,提前统筹谋划,争取为洛阳龙门站增开更多通往全国重点城市的高标准、高品质列车班次,持续提升洛阳在全国高铁网络中的枢纽地位和通达效率。

    我们坚信,依托洛阳的综合优势与发展潜力,完全有能力承载并发挥更多优质轨道交通资源的作用。

    感谢贵委对洛阳交通事业发展的辛勤付出!

    M蓦然回首 2025-10-29 评论3 浏览5530 编号 20251029231047256 [发改委]已回复 发帖人评价 : 满意

回复部门:发改委 2025-10-31 14:35:50

感谢您的建议!目前,我市跨局长途高铁已覆盖北京西、上海虹桥、深圳北、杭州东、昆明南等重点城市。我们正积极对接郑州局,持续争取高铁网络布局优化,努力提升洛阳高铁枢纽地位。下步,在龙门站扩建改造中,将进一步提升接发车能力和服务水平,为广大市民提供更加优质的出行体验。再次感谢您的建言献策和对洛阳交通建设的支持!

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[网友交流] 最新 最热

  • 还是先把那个普速的K736调调吧,没有比这个更慢的车了

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  • 洛阳上海目前有标杆车不假,是过路车,日常买票也受限。京沪高调整一次是真不容易,4年了吧。趁着提速空间所有城市都在对京沪高虎视眈眈,所以洛阳方面也要着力争取,不能满足于现状那朝不保夕的过路标杆(哪一天1934取消洛阳龙门也不足为奇),再看看飞机那样子,开两天停两天,唉,也是一言难尽。

    +1 +1 回复

  • 洛阳到上海有标杆车,四个小时

    +1 +1 回复

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