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  • [投诉] 给王城大道隋唐园隧道提个建议

    王城大道高架路从开始使用到现在,给我们洛阳的市区交通立下了汗马功劳,给大家的出行带来了极大的方便和快捷,提升了洛阳的城市形象。现在不敢想象如果没有这条南北大通道,市区的通行状况会是个什么样子。

    伴随着城市的发展,市区车辆近两年明显增多,王城大道高架交通压力逐渐加大,高峰期车辆巨曾,交通拥堵点就集中在了隋唐园立交隧道内,尤其是周一上午的早高峰和周五下午的晚高峰,在隧道内没有交通事故的状况下依然行驶缓慢甚至造成高架主线拥堵。因从隧道的两个入口进入的部分车辆需要在隧道内变道行驶,导致隧道内五条车道的车辆均行驶缓慢,再加上个别车主不按导线行驶,即使大家在隧道都小心驾驶,但还是经常在隧道内发生追尾和刮蹭事故,从而造成严重的拥堵。个人建议在隧道内直行车道和换向车道隔离开,保证直行车辆顺畅通行,两条换向车道设置红绿灯,在高峰期看灯交替通行完成变道,既能提高所有车道的通行效率,又能减少交通事故的发生。附简图。

    杜斌 2025-04-15 评论5 浏览1866 编号 20250415112411921 [住房和城乡建设局]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:住房和城乡建设局 2025-04-17 09:31:37

感谢您对市政事业的关心与支持,针对您的诉求我局将积极向市政府反映该建议,待市政府批准后争取列入城建计划中早日实施。

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[网友交流] 最新 最热

  • 市区的每个高架好像都是这设计,出口方向和 入口方向的 车辆 行驶线路交叉,一个是隋唐园立交隧道,一个是古城路金城寨街闸道出口,每每经过的时候都是提心吊胆,有些从古城路西边过来往出口方向的车辆连续跨好几个车道往右侧闸道口出

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  • 还是设计水平不够高,远景冗余设计严重不足。

    +1 +1 回复

  • 快速路设置红绿灯只会让隧道更堵,堵就是某些货们开车素质低下。。

    1+1 +1 回复

  • 你说这跟没说一样,现在不就是这样的吗? 根本问题是车多再加上交叉变道,才造成通行缓慢,想要快就减少交叉变道,想要方便各个方向互通,就只能慢点走,这是一个相矛盾的问题,只能考虑取舍,现在是考虑方便互通,牺牲了快速通行,想快速通行,就只能隔离,避免交叉变道。靠车主自觉的交替通行,你觉得几个司机能做到

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    • 红绿灯只在高峰期拥堵时开启,这样就能保证高峰期主线快速行驶,平峰期把红绿灯关闭,保证互通通行。

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