或者
1. 区域功能划分和用地比例调整 飞行区：核心扩建区域 现状分析：飞行区是机场的核心功能区，承担起降和停放任务。扩建需要考虑新增客机坪及滑行道。 规划扩展： 第二条跑道：规划新增一条长约3400米、宽50米的跑道，并设置两条快速出口滑行道以提升起降效率。 新增机坪：扩建客机坪面积，设计新增20-30个机位，包括5-10个国际机位，确保高峰小时飞机停放需求。 训练机坪优化：将训练机坪集中于西侧或北侧，与主客机坪分区，以减少对正常运营的干扰。 航站区：扩建主力区域 航站区是客流服务的核心。随着客流量的增长，航站楼容量需进一步提升。新建航站楼，面积增加至10万平方米，形成“一主一辅”布局，辅以现代化智能服务设施。停机坪面积进一步扩充，确保航站楼和跑道之间的高效连接。 学院区：可保留在现有位置，同时将新增培训设施纳入规划，发展飞行培训中心。工作区：划定范围，优化行政办公及技术服务空间，提升运营效率。油库区：现有油库满足使用需求。扩建时可考虑布局地下储存系统，提升空间利用率。 2. 新增功能区 航空货运功能区 在机场北部或西北部划分约150亩，规划建设航空货运站及物流基地，推动区域货运经济发展。 配套建设仓储设施和冷链物流中心，以满足高附加值货物运输需求。 3.综合交通枢纽 航站楼南侧或东南侧规划约100亩，建设地铁与高铁站，使洛阳北郊机场成为空铁联运的机场，连接洛阳市区的机场高速可在现有基础上新增进出口，提高旅客进出效率。 4. 可行性与优势 设施升级：新增的国际航班功能和货运中心将提升机场综合实力。 经济推动力：满足洛阳市及周边区域的航空需求，进一步促进区域经济发展。 [查看详情+]
网友： 您好，感谢您对洛阳北郊机场三期改扩建项目的关心与支持。 工作人员多次致电诉求人，诉求人电话无人接听。洛阳北郊机场作为“训”“运”结合的机场，承担航班运输生产和飞行训练双重保障任务。机场在中国民航飞行学院管理下，训练飞行和航班飞行同场安全顺利运行，机场利用率居于全国民航前列。每年承担着约6万小时，18万起降架次的训练任务。 按照8月8日国家民航局机场司在民航局组织召开的《洛阳北郊机场规划建设方案专题讨论会》会议精神，原则同意近期北郊机场按年旅客吞吐量350万人次规模建设进行设计。因此本次改扩建工作目标按照伊滨机场分流训练后，洛阳北郊机场单跑道运行满足350万人次。建设规模已通过市委市政府审议，正在进行可行性研究工作。 我司会将您的建议反馈给交投集团机场工作小组，待可行性研究方案编制完成后，我们将持续与中飞院、市机场建设专班、市委市政府、省发改委、国家民航总局沟通，最终确定建设方案。 敬请期待，感谢理解。
你好，最近这个计划进度如何，顺便问一下伊滨的通用机场是干什么用的
回复部门：轨道集团 2024-12-29 22:49:25
网友：您好，感谢您对洛阳北郊机场三期改扩建项目的关心与支持。
机场项目正在进行可行性研究报告编制工作，已完成《社会稳定风险民意调查》，《用地预审与选址》征求意见反馈等工作。市机场建设专班按照国家民航总局要求，将机场改扩建项目分为飞行区和航站区两个项目，并召开专题会研究《市政府与中飞院关于机场改扩建协议》、《机场改扩建三方协议》、调整后的机场改扩建时间节点和路线图等，我们将持续与中飞院、市机场建设专班、市委市政府、省发改委、国家民航总局沟通，最终确定建设方案。
洛阳伊滨机场位于伊滨区寇店镇和偃师市大口镇南部、万安山以北，距龙门石窟约10公里、距洛阳市中心19公里、距北郊机场约33公里。占地面积约405亩，主要建设800米跑道及相关配套设施，为A2类通用机场标准。目前正在进行机场许可证的取证工作，取证后机场将开始运营。伊滨机场是洛阳低空经济工作专班成员单位，后续将积极融入全省通航发展战略，并根据河南省印发的《促进全省低空经济高质量发展实施方案》，更好的助推洛阳低空经济建设发展。
敬请期待。
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