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现在高架候车厅基本是新建地市站的标配了，在建的朔州东、荆门东、安康西、益阳南，已建的牡丹江、吉林、邵阳、常德、庐山，就更不用说同为副中心的芜湖、赣州西、襄阳东、宜昌北了。为什么2024年的今天龙门站扩建依然要采取落后的侧式站房，甚至只有18000平，还不如现有的北站房大。到底是什么原因在阻碍洛阳的发展？是郑铁局不同意还是省里有要求？还是市财政紧张？洛阳市再穷比安康、牡丹江、鹤岗、吉林、朔州还穷？洛阳这个三线城市难道连五线城市的标配都达不到？是什么原因在断送洛阳的未来？是什么原因不把洛阳变成县不罢休？
洛阳 候车厅 站房 朔州 高架 原因 牡丹江 标配 龙门 吉林
回复部门：发改委 2024-08-06 17:11:26
网友： 您好，非常感谢您对洛阳市铁路建设的关注和支持。 龙门高铁站将结合焦洛平高铁建设进行扩建，站场设计方案还在进一步深化研究。我们将配合国铁集团深入研究,积极争取有利于地方发展的站场方案。
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网友598574 2024-08-06 22:06:24 【辽宁省】
如果郑铁执意禁止高架候车厅，建议18000平侧式站房的钱市里一分也别出，这钱花的没有效果，谁禁止高架谁自己出钱建侧式。
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网友1041998 2024-08-05 11:47:38 【上海市】
就是！等了十年如果是这种批复水平还不如不建
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网友122856 2024-08-04 15:36:33 【洛阳市宜阳县】
难平洛阳人民的气愤
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网友1505368 2024-09-26 16:09:56 【洛阳市涧西区】
一定要建上跨候车大厅
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