根据全国各地地铁运营的情况，经济未来的状况，以及我在新加坡生活多年，有个人的一点小看法。新加坡的面积和洛阳市城区的面积几乎相当不大，新加坡只有一个环形线，把整个主要商业，旅游，工业，学校等连在一起有几辆车循环，可大大提高乘坐地铁的人群以及流动消费，可照顾到更多的地方，一个环形线相当于几条地铁线？加之地铁批复一次也并不容易，人少的地方可以公交来代替，也可减少地铁带来的亏损。把主要人聚集点用地铁成环形，现有的两条线可以做延长线，只要地面交通不堵塞，足以够用，可节省财政，例如Xⅰ安以前是盈利的，客流量居全国前茅，可是现在亏损也是全国前列。如果没有计划修到宜阳的打算，可以（龙门石窟， 奥林匹克馆，中信重工，洛阳文旅学院，洛阳师范学院，庞村镇，二里头，偃师区，首阳山，白马寺，送庄，孟津区，北郊机场，磁涧工业区，河南科技大学西苑校区，四季沭歌，中航光电，牡丹阁），最后回到龙门石窟形成一个环。新加坡总人口将近600万，加上流动人口将有上千万。然而我们洛阳总人口才700万左右，就洛阳市区的人口，只有新加坡的一半，我想也适合洛阳的发展，从而也可减少用地拆迁等，不然将来后公交的下岗潮，行业不景气，员工失业不可避免，地铁优化比较适合我们洛阳的发展，在洛阳开阔地铁中国发展新模式，地方政府受益，百姓受益，可以提前完成多年后的规划。