咱洛阳机场三期工程可是说了时间不短了，但是最近看了效果图，感觉外观是好看了，量变多了几个副航站楼的确也便利了不少，但是个人觉得还是小气了！

通常机场一进大厅是一个所有楼层通透的空间这个空间通常是设计成扶梯和电动步梯的，而且这块区域还不能省，这样一来主航站楼前边就要被拿掉一块，还有两边的副航站楼和主航站楼相连接的走廊为了保证机场整体美观和走廊的通透性，这一块只能作为春走廊使用，前边拿掉一块，后边有拿掉一块，中间就没剩多少地方了。

所以个人建议，在现有图纸基础上南北方向加长一倍，这样才能保证两边个拿掉一块后，整个机场内部空间的合理利用。

因为行李转盘是需要空间的，如果按照现在的效果图来看基本上行李转盘只能东西放置，而且最多两个，太少了，如果南北方向加长一倍，就可以南北放置，而且可以放置四台应该是可以的，要知道机场扩建以后不单单是飞机有地方停能降落，而且要让旅客行李能顺利地取走，如果按照现有图纸，一旦飞机堆积，那么行李转盘就只能堆积，同时两三家航班用一个，这样太压低洛阳的城市形象了，所以南北加长势在必行。

而且全国通行的做法，地下二层为地铁，地下一层停车场，一层为到达层，二层为出发层。你不可能把出发层的一些设施跟到达层混淆吧，那样更乱，而且咱机场目前出发层的安检通道只有四个，而且平时只有两个安检，第三个员工通道，第四个应急通道，根本不够用，我曾经就遇到过，先后半小时内三架飞机准备起飞，但是结果却是乘客安检都没过呢，所以南北加长也可以同时多设立几个安检通道，不然就那么窄一点开几个都没用，没办法排队，还是乱哄哄的。按照目前效果图来看至少平时能正常安检的通道要有十个窗口才够用，因为你还要考虑到因为天气原因机场飞机大面积积压的旅客短期内爆发的情况。