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  • [咨询] 咨询呼南高铁跨黄河方案和建设规格确定了吗?

    通往洛阳的呼南高铁豫西通道作为辅线(缓解和战备郑州枢纽),具体是按时速350还是250修建,跨黄河大桥是新建还是改扩建老桥,具体走向何时确定公布?作为老洛阳人,希望规划建设高铁东站,不只要为他市做嫁衣,如有可能建议如图规划设站(约30km/站),若时速350,建议线路直下吉利孟津区,修建谷水西高铁站,然后南下龙门高铁站,实现高铁省时不转调头...

    网友8574 2022-04-30 评论6 浏览21560 编号 20220430132342843 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2022-05-05 18:43:01

网友:
    您好!首先非常感谢您对我委工作和洛阳铁路建设的关心与支持。
    目前呼南高铁焦洛平段正在规划研究阶段,具体方案尚未确定。我们将结合您的建议,积极向上级及铁路部门汇报争取。

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  • 已经确定了 洛阳北----------------孟津区洛阳吉利站 1辐射济源 2带动孟州 3洛阳吉利省级高新区 千亿大乙烯 高端石化产业集群 方便企业领导职工 上班通勤 4洛阳S1 共用黄河特大桥

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  • 谷水站是沪银高铁和焦济洛城际共用,呼南走瀍河沿二广到龙门站

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  • 建议线路直下吉利孟津区,修建谷水西高铁站,实现高铁省时不转调头,高速铁路直来直去,速度慢可以提速。拐弯少节省成本且安全,能退能进且安全望各位领导慎重规划。

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  • 这是250高铁的规划建议,照顾到各市县辖区避开遗址区于中间地带路线,可行性高,请网友积德,有大神请参考"小铁途图"。

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  • 你确定你是洛阳人?设站净在外地市。

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  • 本来洛阳就是350,你这样的规划建议,太过自私了。偃师将来还有别的线路,不能让他这么弯,太弯不利于设计350,否则过境洛阳车少了,对大家都没好处

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