或者
北京还有两三年过渡期呢，洛阳说禁就禁，先是主干道禁行，不到一年时间就全市道路禁行。
请着眼实实在在的民生问题，如果有能力，我想每个家庭都会选择油车+电车（油电混合）+双车位+私家充电桩，再有能力的，给不良于行的老父母、需接送上学的学龄童配专用机动车，花钱请司机聘保姆，保证一家大小随时出行不受限制。问题是这样的家庭能占洛阳所有家庭多少比例？绝大多数还是低收入普通劳动者吧，上有老父母，下有学龄童，为什么选择三四轮出行，难道他们不知道机动车更舒服体面能保值相对安全系数高吗？三四轮本就是低层低收入群体的无奈选择，现在一禁了之，难道洛阳的道路都是专为买得起机动车的高收入家庭修的吗？没有能力换购机动车的低收入群体，根本就不配出门吗？他们也属于人民，也是我们党全心全意服务的对象，用买不买得起机动车来决定有没有上路权，这应该不是我们党我们政府工作的方向。
三四轮上路，肯定存在这样那样的诸多问题被人诟病，有牌照的机动车就百分百不违章吗？如果出现问题就以禁代管，我觉得全市私家机动车都禁行最彻底了。比如某菱迷你，三四万块钱的，安全气囊都没有，这样的车上路它就安全吗？三四万块钱的车到处跑，它就不影响洛阳形象吗？就因为它可以上牌照，它就可以上路，那么其他低速电动车上临时牌照纳入管理让其自然淘汰也是合情合理的。
2022年之后全市范围内禁行三四轮，高收入用不到三四轮的拍手叫好，因为对于这部分人来说，剥夺了三四轮的路权，他们出行更便捷，在非机动车车道、商圈停车更方便了；对于占绝对多数的低收入群体来说，三四轮禁了，收入家庭老人孩子出行不便的实际问题并没有因此解决，既不公平，更不人性？
最近看报道，陕西超标电动车原规定的过度期即将到来，陕西交警征求百姓意见，是到期报废还再延长三年过渡期？百姓90%投票赞成延期三年。为陕西交警点赞，同时希望洛阳市领导层也能到依赖三四轮出行百姓中来实际调查。
只有贴近民情民意，才能真正获得民心，老百姓才会信赖支持！
回复部门：公安局 2022-04-15 17:10:20
网友您好！在推出禁限行措施的同时，政府将在城市公交线路的规划和布局上采取针对性措施，通过“微公交”、“定制公交”、优化共享单车布点等方式满足群众出行需要。综合整治活动开展以来，我市已开通“微公交”线路16条，地铁接驳摆渡车线路2条，开通新线路3条。下一步，将根据市民实际需求，进一步织密城市区公交网，增加公交站点和班次，满足多元化出行需求。
关于《洛阳市电动（燃油）三轮车低速电动四轮车及电动自行车综合整治三年行动实施方案》，详情可参考https://mp.weixin.qq.com/s/cbIUcwzXheHuH-FVaAqh6w。感谢您的关注。
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