或者
对于一个普通市民，非常赞同政府对于城市的治理。但我有几个问题。请给予解答。
一、对于通过从合法途径购得到的低速四轮车来说，现在不让上路，政府有没有报废置换补贴政策？相关政策还没有落到实处，现在就强制禁行，是否切实为老百姓考虑？
二、目前连续三年疫情，有些百姓都失去了主要经济来源，更有甚者房子都断供了，在这种情况下强制禁行，增加老百姓的生活成本，给老百姓的生活雪上加霜，这种治理是否有温度？是否能彰显出十三朝古都的文化底蕴？有没有从实处考虑到民生问题？
三、洛阳有车企（大阳），有经销商（目前还有在销售），又允许老百姓购车，这三方又按相关政策交了税，现在突兀地禁行，是否妥当？政策没有前瞻性，没有计划性，没有延续性，没有禁止销售，没有下文件不让百姓购车，最后治理成本让百姓买单是否妥当？
四、如果正好住在禁行的道路上，如何避让？是不是等同于车辆在2024年全面禁行前就报废了？
五、之前下的文件是2024年全面禁行，为何提前了？能不能效仿苏州的治理方案，将低速电动四、三轮车上临时牌照，以方便管理，过渡到2024年后再全面禁行？能不能出台文件先禁止销售？
城市的品质要提升，要治理，百姓双手赞同！但我们需要的是有智慧、有温度、切实为百姓考虑的政策，而不是冷冰冰只为政绩，简单粗暴的一刀切。
回复部门：公安局 2022-03-31 14:41:57
网友您好！为规范城市区道路交通秩序，积极预防交通事故，切实保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《河南省道路交通安全条例》《洛阳市道路交通安全条例》等有关法律法规，经市政府同意，在城市区实施电动（燃油）三轮车、低速电动四轮车禁限行措施。
同时，为了您和他人的安全，请在驾驶未列入工信部公告范围内的车辆前，仔细阅读使用说明书中关于该车辆为“非公路用车”的条款，并务必遵守国家和地方的道路交通法规。
关于此类车辆生产和销售的问题，您可向工信部门及市场监管部门咨询。感谢您的关注。
好评数0
差评数0
尊敬的用户：
