市商务局（口岸办）:您们好！

作为构建中原经济区副中心城市和重要交通枢纽及全国著名旅游城市，从始发和到站洛阳的旅客列车再到重大铁路规划建设就能看出洛阳的硬伤！在此再次强烈建议:

一、与有关部门配合向国家发改委和国铁集团及省委省政府汇报尽早使呼南高铁洛阳段有实质性进展，并且在呼南高铁线路基础上使晋城-济源-洛阳-南阳-驻马店-信阳，再加上焦作-济源-洛阳-平顶山-许昌（漯河）-周口等于一条线路三条线。具有重要意义！第二条重要意义的线路就是也尽早向上级提出建设:洛阳至嵩县至栾川至南阳是（西峡）至十堰城际线路，因湖北规划建设十堰至武当山至宜昌至恩施至遵义中期在于大理连接，将是名负其实的中部地区特色旅游线路。

二、2022年1月全国旅客列车运行图还将调整，强烈建议口岸办向上级部门和郑州铁路局申请有更多“Z”和“T”字头直达列车在洛阳站停靠，实时申请开行洛阳至上海或洛阳至北京西“绿巨人”列车，也实时升级改造其他洛阳始发列车，以此提升洛阳城市作为著名旅游城市形象与品味。