或者
原古城路规划有前瞻性，道路宽并不堵车，堵车点均为南北向车辆。古城路与王城大道立交是个败笔，不应设置立交，王城大道下穿古城路直达开元大道，其余采用地面平交，王城大道古城路以东按现快速化可行，设置入口并入王城大道，王城大道开元大道以西至火炬大道全程快速化，王城大道地面道路与奥体花城前道路平交导流分流至学府街或继续向西，由此滨河南路（西苑桥-瀛洲桥段扩展车道）就能满足通车需求，王城大道通行效率提升。现古城路高架地面车道压缩并未多大车流（规划红线未有效利用），至西苑桥头高架断行（此段地下隧道可保留），那么宽地面道路规划红线未有效利用。现则王城大道快速路不快，西苑桥头堵车，滨河南路堵车……，隋唐西市与盛唐至尊商圈向隔，本此区域也应成为新区繁华的商圈，靓丽的风景线……
回复部门：自然资源和规划局 2021-10-22 09:42:01
尊敬的网友：您好！感谢您对城市规划建设工作的关心和支持，我局将在下步道路规划设计方案中统筹考虑，充分吸纳网民意见。
好评数0
差评数0
尊敬的用户：
