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  • [建议] 建议谋划郑洛间陇海铁路客货分离,客运线路速度提升

    现郑登洛及郑巩洛城际线路处于谋划阶段,本人认为近期应优先谋划郑洛间陇海铁路提升,实现客货分离,客运速度提升至200-250km/h。理由如下:

    1.郑登机城际铁路位于南侧,现有市县间旅客稀少,铁路线路长,距离郑州市区远,近期难以维护新建线路成本。

    2.郑巩洛城际铁路规划势必与郑西高铁重合或者线路位于邙山黄河一侧,历史古迹较多,线路选择困难。

    3.如果将陇海铁路郑洛间铁路提升,曲线部分线路取直,新建客货线路分离,线路提速至200-250km/h,重新改扩建既有线路和改扩建原有铁路站点,可发挥现有铁路枢纽巨大潜力。

    4.原有铁路站可充分利用,避免资源浪费,解决新建线路选址困难,节约建设成本。

    5.充分发挥出郑州客专实现省级间铁路运输,陇海铁路的市级间铁路运输需求,和陇海铁路货运运输需求。

    6.原有陇海铁路上午客运因铁路处于维护窗口,几乎没有客运列车,给附近旅客出行带来极大不便。

    7.线路提升既满足原有线路铁路站点旅客远途需求,又极大节约旅客在城市内部的公共交通的换乘时间。

    8.郑洛间铁路提升至200-250km/h,也可如同山东省胶济铁路一样安排部分G字头列车。

    lyd_oGw693iC71 2021-03-11 评论6 浏览7408 编号 20210311172223517 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2021-03-12 16:11:50

网友:
  您好!首先非常感谢您对我委工作和洛阳铁路建设的关心与支持。
  您的建议,我们将积极向上级及铁路部门反映。



                                                                             2021年3月12日

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[网友交流] 最新 最热

  • 很有道理,提升陇海线比郑登洛强多了,人流多,又省钱

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  • 不错

    +1 +1 回复

  • 跟胶济线能比吗?人家胶济线是历史形成的,以前还没有济青高铁。洛阳早都有郑西高铁了,还花那钱修陇海铁路干什么?还不如建设城际铁路呢。

    +1 +1 回复

  • 陇海铁路的两边居民厂矿最多……路线选择是先荒岭后田,先田后居民……

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  • 好建议,高手在民间。

    +1 +1 回复

  • !好建议

    +1 +1 回复

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